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城市环境下联网自主式电动汽车动态无线充电研究

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尽管使用感应功率传输(Inductive Power Transfer,IPT)技术的动态无线充电技术对CAEV进行充电可以在一定程度上缓解距离限制,然而由于部署动态无线充电设施受限于道路规模,使用道路IPT向CAEV出租车收费成为是一项挑战.本文提出了一种基于道路IPT收费技术的城市CAEV出租车车队动态无线充电调度方案.目的是尽量减少车辆的等待时间,并减少由于绕行而造成的到达延迟.与现有调度策略相比,该策略具有更好的性能.

孙睿、国家栋、王越、侯倡同

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广西电网有限责任公司 南宁供电局 广西南宁 530000

电动汽车 无线充电 联网和自主

2020

中国机械
中国工业报社

中国机械

ISSN：1003-0085
年,卷(期)：2020.(8)
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