宜宾临港长江大桥索梁锚固设计中的BIM技术应用

扫码查看

原文链接

NETL
NSTL
万方数据

中文摘要：宜宾临港长江大桥主桥采用四线高速铁路和六车道城市快速路同层布置,拉索为空间索面,布置在公路和铁路之间,主梁索梁锚固采用内置钢锚箱.受钻石型桥塔和全桥纵坡影响,每根斜拉索的空间位置都是独立的,造成索梁锚固构造复杂,设计分析难度大.为了简化索梁锚固设计难度,提高设计工作效率,本文通过建立参数化BIM模型,将复杂的索梁锚固构造的结构尺寸、逻辑关系和位置关系拆解成参数化的零件,再通过组装成部件来辅助设计和分析计算,从而降低设计难度,提高生产效率,为同类型的设计提供了BIM建模思路.

作者：

梁春明

展开 >

作者单位：

中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都 610031

关键词：

公铁两用桥梁 BIM技术参数化设计索梁锚固空间索面

出版年：

2024

DOI：

10.20080/j.cnki.ISSN1671-3362.2024.03.046

中国建筑金属结构

中国建筑金属结构协会

中国建筑金属结构

影响因子：1.638

ISSN：1671-3362

年,卷(期)：2024.23(3)

参考文献量11