摘要
为论证纵横梁法加固既有铁路道岔区的技术难点问题,本文以兰州市陈官营站三条市政管线下穿站内六条铁路及道岔区箱型涵施工实际应用为背景,采用有限元方法进行建模分析,详细讨论了两种典型工况下纵横梁法加固措施的可行性,结果表明:纵横梁结合吊轨梁的结构体系,采用刚度条件作为控制指标,能够有效控制结构体系的强度和刚度,确保直行专用线和环形线路列车通过时加固体系的安全性.提出的加固控制方案及控制措施,可以为类似既有铁路道岔线路加固工程提供重要的指导作用.
基金项目
中铁二十一局集团第二工程有限公司科技研究开发项目(22-8)
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