大底盘多塔减震结构设计

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中文摘要：以位于云南省某大底盘多塔结构为研究对象,采用粘滞阻尼器进行消能减震设计.基于SAP2000有限元分析软件,对比在多遇、罕遇地震作用下该框架结构的楼层剪力、层间位移角等控制参数.结果表明:增设粘滞阻尼器后,该结构楼层剪力和层间位移角得到有效控制,粘滞阻尼器的耗能能力得到充分发挥,有效提升了结构的安全性能,达到预期抗震设计目标.

作者：

贾瑜、白羽

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作者单位：

昆明理工大学建筑工程学院,云南昆明 650500

关键词：

消能减震设计大底盘多塔结构粘滞阻尼器时程分析

出版年：

2018

中国水运(下半月)

中国水运报刊社

中国水运(下半月)

影响因子：0.445

ISSN：1006-7973

年,卷(期)：2018.18(11)

被引量1
参考文献量5