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温州瓯江北口大桥缆梁相交区大节段钢桁梁吊装关键技术研究

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温州瓯江北口大桥主桥桥型方案为2×800m三塔四跨双层钢桁加劲梁悬索桥,受民航飞行净空高度及万吨级通航净高要求,跨中部分钢桁梁梁面高于主缆,大桥存在缆梁相交区,该设计及施工为国内首次采用.大桥加劲梁采用板桁结合式整体钢桁梁,桥面板参与主桁共同受力,其中钢桁架桁高12.5m,横向采用两片主桁,全桥总计110个节段,其中标准节段长20m,加劲梁主体结构标准节段吊装重量约720t,最大吊装重量约813t,跨中合拢段加劲梁总提升重量达到1,050t.吊装施工采用新型分体式缆载吊机,通过"缆载吊机+分体式吊机"接力提升吊装工艺,成功解决了缆梁相交区钢桁梁不能采用常规方法吊装的问题,高效、安全地完成缆梁相交区特殊梁段的吊装工作.

杨海忠

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温州瓯江口大桥有限公司,浙江 温州 325000

悬索桥 缆梁相交 钢桁梁 吊装 吊机

2022

中国水运(下半月)
中国水运报刊社

中国水运(下半月)

影响因子:0.445
ISSN:1006-7973
年,卷(期):2022.22(7)
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