摘要
岷江干流龙溪口枢纽以下河段为天然航道,具有典型的山区河流特性.该段航道总长81km,具有滩险21处,平均4km就存在1处滩险,局部河段还存在多处滩险相互关联,形成较为复杂的滩群,此外多年来该段航道受无序采砂影响,航道条件持续恶化.其中龙溪口滩为该段航道中较为典型的滩段之一,受右岸龙溪河汇入影响,泥沙常年在航道内落淤出浅,形成溪口浅滩.在以往类似滩险方案研究过程中仅从改善航道不良流态、增强航槽稳定性以及考虑消滩水力指标出发,而未能考虑方案布置与船舶航迹线的适应性问题.因此,本次研究在上述因素基础上,结合整治方案与船舶航迹线的适应性问题对该滩方案提出优化,为类似滩险整治提供借鉴.
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