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排水型船舶阻力CFD计算关键问题研究

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为了精确快速地计算排水型船的船舶阻力,文章对影响船模阻力和实船阻力计算精度以及效率的模型质量、网格方案、物理模型、边界条件及初始化、求解器设置等方面进行了深入研究,形成了排水型船舶阻力CFD计算方法的标准化和普适性的技术方案.基于该技术方案对2种典型的排水型船进行了船模阻力和实船阻力数值分析,并将数值计算结果与水池试验结果进行对比,结果表明,各航速下两者误差均在1%以内.
To accurately and quickly calculate the ship resistance of displacement ships,this paper presents an in-depth study of the model quality,grid scheme,physical model,boundary conditions and initial conditions,and solver settings that affect the accuracy and efficiency of the calculations of model-scale ship resistance and full-scale ship resistance,forming a standard and universal technical solution for the CFD calculation of displacement ship resistance.Based on this technical solution,this paper conducts a numerical analysis of model-scale ship resis-tance and full-scale ship resistance on two typical displacement ships and compares the numerical calculation results with the tank test results.The results show that the errors were both within 1%at each speed.

ship resistancedisplacement shipgridtime step

王建政、周瑞平、李静芬、程敏霞

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武汉理工大学船海与能源动力工程学院,湖北 武汉 430063

船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心,上海 200031

中国船舶集团有限公司第七一一研究所,上海 201108

船舶阻力 排水型船舶 网格 时间步长

国家自然科学基金重点基金项目七一一所所发基金项目

51839005Z2021SFC-11/DZ

2024

中国修船
中国船舶重工集团公司生产经营部 中国造船工程学会修船技术学术委员会 天津修船技术研究所

中国修船

影响因子:0.161
ISSN:1001-8328
年,卷(期):2024.37(4)