为研究隧道衬砌质量检测问题，本文以山东省某公路隧道为研究案例，使用地质雷达、非金属超声波检测分析仪对隧道衬砌厚度、钢筋网质量、裂缝进行了检测，并提出了相应的技术处理措施，研究结果表明:通过隧道地质雷达检测，隧道洞内衬砌共有6处欠厚部位，二衬最薄处为23。9cm，欠厚为11。1cm，欠厚里程为89。2m，后期须对欠厚部位进行补强处理。隧道混凝土裂缝37条，裂缝最长为6。9m，裂缝最宽为1。5mm，裂缝深度最大值为255。05mm。对较大的裂缝来说，先沿裂缝钻注浆孔，然后注入注浆材料，填充裂缝并固化，以此保证隧道衬砌的质量，为类似隧道检测过程提供借鉴。
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