不稳定的斜坡路堤是一种常见的山区公路断面形式。在进行设计时，主要采用各种类型重力式支挡结构物方案。但是重力式支挡结构物对地基强度有要求，在一些基地存在深厚软土的路段，在倾斜面填料和软土共同作用之下，结构的受力状况往往比较复杂，传统的支挡方案无法满足使用要求。贵州高速路堤地基形状复杂，一些路段按照传统施工方案陡坡高度达25m，超过了路堤自然承重极限，传统施工方案不能无法满足路堤承重要求，需要采用抗滑桩配合板墙的施工方案。本文通过贵州高速路施工几个典型工程实例，对抗滑桩墙在软基陡坡高路堤支挡中应用的可能性进行探讨，为贵州高速路建设中相似的路段情况提供参考。
NETL
NSTL
万方数据
