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基于个体记忆效应和距离效应的出行目的地识别

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通过分析个体出行轨迹数据,挖掘个体出行历史记忆特征以及个体所处位置与潜在目的地的距离特征,建立新的出行目的地识别模型。利用杭州市 200 个匿名个体 62 880 次出行数据测试所建模型的效果。对基于位置的服务(LBS)数据进行预处理,提取以活动为目的的分段出行数据片段,采用GeoHash网格编码方法得到网格化后的个体历史目的地集合。利用随机缺失的个体出行历史轨迹数据构建训练集和测试集,采用非线性最小二乘法对模型进行参数标定。结果表明,所建模型提升了出行目的地识别精度;对比不同模型的召回率、折扣累计收益和F1 分数,所建模型优于马尔可夫模型、决策树模型以及随机森林模型;数据缺失率敏感性分析结果验证了所建模型的鲁棒性。

郑思静、陈勇、朱奕璋、陈喜群

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浙江大学 工程师学院 智能交通研究所,浙江 杭州 310058

浙江大学 建筑工程学院 智能交通研究所,浙江 杭州 310058

智慧出行 个体出行 目的地识别 记忆效应 距离效应

国家自然科学基金浙江省自然科学基金

72171210LZ23E080002

2024

浙江大学学报(工学版)
浙江大学

浙江大学学报(工学版)

CSTPCD北大核心
影响因子:0.625
ISSN:1008-973X
年,卷(期):2024.58(4)
郑思静,陈勇,朱奕璋,等.基于个体记忆效应和距离效应的出行目的地识别[J].浙江大学学报(工学版),2024,58(4):708-717.DOI:10.3785/j.issn.1008-973X.2024.04.006.
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