摘要
针对船舶发动机排放控制,《国标》相对《IMO标准》新增了PM检测项目,利用部分流颗粒物采样系统进行船用发动机PM测试过程中,采样比R和stein factor两个参数的确定至关重要.采样比会影响稀释比,也会影响废气采样流量,进而会影响采样的颗粒物量.stein factor取值大小控制采样时间长短,也会影响采集的颗粒物量.《国标指南》对采样滤纸前后压差和荷重均有要求,采集颗粒物量太大可能使得压差太大不符合要求,采集颗粒物量太小可能使得荷重太小不符合要求.因此,本文通过实际测试表明,采样比R和stein factor两个参数需综合考虑,才能符合《国标指南》要求.针对测试发动机,参考预测试结果,取R=0.013%,stein factor=6,采样滤纸压差为3.4691kPa,滤纸采样荷重为1.336mg,压差及荷重均能符合《国标指南》要求,劣化修正后的PM加权比排放为0.084g/kWh,满足《国标》限值要求.
维普
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