摘要
在船舶的推进系统中,尾轴密封装置是重要组成部分之一.其性能好坏影响船舶的运行.某艘载重吨为3万吨级的散货船建造于2009年,尾轴密封采用水润滑型式,因其长期航行于国内泥沙较多的海域,加之沿海渔网分布较为密集,先后多次发生了因渔网缠绕堵塞冷却水通道造成高分子轴承烧毁,最后因锈蚀造成尾轴断裂,严重影响了该轮的安全营运和公司的经济效益.最终,公司采取技改手段将该轮的尾轴密封型式从水密封改造为油密封,并将高分子轴承替换为白合金轴承,保证了船舶的正常营运.本文就此次技术改造的重点、难点进行总结论证,可供同行参考.
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