板桩—重力式复合结构码头注浆加固方法研究

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万方数据

中文摘要：随着全球水运规模不断扩大,船舶技术不断进步,许多老旧码头需要进行改造以满足船舶大型化的需求.本文结合某工程采用钢板桩加固原有方块码头的案例,对板桩—重力式复合结构码头建立了Plaxis限元分析模型,讨论了码头后方回填料注浆宽度、注浆深度及注浆强度对前墙板桩结构内力的影响.研究结果表明:码头后方的回填料注浆加固能够有效减少板桩内力.随着码头后方回填料加固宽度增大,加固深度加深,板桩内力不断减少,当加固范围超过后方回填料的主动破裂面范围后,板桩内力变化较小.同时随着注浆强度提高,板桩内力减小,当注浆体超过一定强度后,注浆体强度足以阻挡滑弧面的形成,板桩内力变化较小.

作者：

林捷

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作者单位：

中交第四航务工程勘察设计院有限公司

关键词：

板桩—重力式复合结构有限元码头回填料注浆加固加固范围注浆强度

出版年：

2024

珠江水运

交通运输部珠江航务管理局

珠江水运

影响因子：0.229

ISSN：1672-8912

年,卷(期)：2024.(9)

参考文献量4