摘要
随着绿色船舶和海洋工程结构的不断发展,蜂窝金属夹芯板以优异的力学性能在船舶和海洋工程结构中的应用越来越广泛.本文采用有限元软件ANSYS/LS-DYNA开展楔形冰反复碰撞下蜂窝夹芯板动态响应研究,研究蜂窝夹芯板变形模式、载荷-位移特性以及碰撞过程能量分配情况,与反复碰撞实验结果进行对比,验证仿真方法的可靠性.研究表明,随着反复碰撞次数的增加,蜂窝夹芯板上面板由部分凹陷与全局折弯的多种变形模式转化为全局折弯变形的单一变形模式,而下面板一直表现为全局折弯的单一变形模式;上下面板及蜂窝芯层的能量吸收率逐渐减小,冰体破碎耗能率逐渐增大,回弹动能占比几乎不变.
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