带余热回收的CO2车用热泵系统实验研究

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中文摘要：本文研制了一套具有串联式余热回收功能的CO2热泵系统,并在标准焓差台中实验研究了不同工况参数对系统低温制热性能的影响.结果表明:双热源余热回收系统(空气热源和电机热源)的性能优于单空气热源系统,双热源模式可以优化系统参数,提高系统制热量与COP,扩大热泵系统低温工作范围.在环境温度为-20℃时系统切换至双热源模式后的制热量及COP分别提高18.9％和5.9％.低温环境下使用双热源模式优势显著,随着室外温度由-5℃降至-20℃,开启双热源模式后制热量的增加率由4.3％增至18.9％,COP的增加率由4.3％增至5.9％.提出低于-5℃的环境温度是使用余热模式的最佳温度范围,为CO2车用热泵系统的实际应用提供指导.

外文标题：Experimental Research on the Heating Performance of Waste Heat Recovery CO2 Heat Pumps for Electric Vehicles

作者：

袁昊瑞、宋霞、俞彬彬、王丹东、施骏业、陈江平

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作者单位：

上海交通大学制冷与低温工程研究所上海 200240

关键词：

车用热泵 CO2制冷剂余热回收制热性能性能系数

基金：

国家自然科学基金

项目编号：

51776119

出版年：

2023

DOI：

10.3969/j.issn.0253-4339.2023.02.0054

制冷学报

中国制冷学会

制冷学报

CSTPCDCSCD北大核心

影响因子：0.672

ISSN：0253-4339

年,卷(期)：2023.44(2)

参考文献量4