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机车空调系统中R513A替代R407C的性能研究

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R513A是由R134a和R1234yf混配而成的新型环保制冷剂,GWP100 为 574,远小于R407C.为测试机车空调系统中R513A替代R407C的可能性,本文针对两种制冷剂进行了制冷循环的理论计算与实验测试.结果表明:当不对原有系统进行改造,名义工况下R513A系统与R407C系统相比,两者压比相近、制冷量降低 28.1％、COP提高 25.6％、排气温度降低 18.24℃;R513A在原机充注条件下,COP显著提高,但制冷量下降显著,因此直接替代将造成制冷量无法满足热负荷要求,可通过换用具有更大输气量的压缩机以及改变R513A制冷剂充注量的方式来提高系统制冷量,从而满足车辆供冷需求.
Performance Study on R513A as Alternative to R407C in Locomotive Air-conditioning System

赵靖、包锐、王晓东、冯旭伟、吴汗生、臧建彬、王海鹰

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同济大学机械与能源工程学院 上海 201804

科慕化学(上海)有限公司 上海 201204

石家庄国祥运输设备有限公司 石家庄 050035

机车空调系统 制冷剂 不确定度 R513A R407C

2023

10.3969/j.issn.0253-4339.2023.03.049

制冷学报
中国制冷学会

制冷学报

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.672
ISSN：0253-4339
年,卷(期)：2023.44(3)
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