智能城市2024，Vol.10Issue(1) ：30-32.DOI:10.19301/j.cnki.zncs.2024.01.009

可达性视角下的公交方式分担率提升方法研究

杨硕
智能城市2024，Vol.10Issue(1) ：30-32.DOI:10.19301/j.cnki.zncs.2024.01.009
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可达性视角下的公交方式分担率提升方法研究

杨硕1
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作者信息

  • 1. 南京大学建筑与城市规划学院,江苏 南京 210093
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摘要

公交分担率指居民在出行活动中选择公交作为出行方式在总出行量中所占比例,是衡量城市公交发展水平的重要指标.文章以加权平均公共交通出行距离测算南京市中心城区可达性空间分布,基于两阶段最小二乘法(2SLS)回归发现公共交通可达性同公交分担率线性相关.由此提出可通过降低非直线系数、开通直达线路等提升可达性的公交线网优化方法推动公交方式分担率增长.

关键词

可达性/公交分担率/最小二乘法

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出版年

2024
智能城市
辽宁省科学技术情报研究所

智能城市

ISSN：2096-1936
参考文献量6
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