智能城市2024，Vol.10Issue(6) ：20-22.DOI:10.19301/j.cnki.zncs.2024.06.007

互通立交主线满足视距要求的竖曲线最小半径研究

李之啸 陈泽 刘建国 王晓玉 张慧铭
智能城市2024，Vol.10Issue(6) ：20-22.DOI:10.19301/j.cnki.zncs.2024.06.007
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互通立交主线满足视距要求的竖曲线最小半径研究

李之啸 1陈泽 1刘建国 1王晓玉 1张慧铭1
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作者信息

  • 1. 山东省交通规划设计院集团有限公司,山东 济南 250101
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摘要

文章分析中、美停车视距及识别视距的计算方法及要求,梳理了现有互通立交主线竖曲线最小半径的计算方法,基于视距要求分别计算了凸型、凹型竖曲线最小半径,给出取值建议,并与规范取值对比分析.结果表明,凸型竖曲线一般最小半径仅满足识别视距一般值,在行车环境复杂时,宜按照识别视距高标值对互通立交分流鼻之前主线进行验算;若以视距作为极限要求时,凹型竖曲线的最小半径可取到9 000 m(设计速度120 km/h).

关键词

高速公路/互通立交主线/识别视距/平竖曲线/最小半径

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出版年

2024
智能城市
辽宁省科学技术情报研究所

智能城市

ISSN：2096-1936
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