互通立交主线满足视距要求的竖曲线最小半径研究

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中文摘要：文章分析中、美停车视距及识别视距的计算方法及要求，梳理了现有互通立交主线竖曲线最小半径的计算方法，基于视距要求分别计算了凸型、凹型竖曲线最小半径，给出取值建议，并与规范取值对比分析。结果表明，凸型竖曲线一般最小半径仅满足识别视距一般值，在行车环境复杂时，宜按照识别视距高标值对互通立交分流鼻之前主线进行验算;若以视距作为极限要求时，凹型竖曲线的最小半径可取到9 000 m(设计速度120 km/h)。

作者：

李之啸、陈泽、刘建国、王晓玉、张慧铭

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作者单位：

山东省交通规划设计院集团有限公司,山东济南 250101

关键词：

高速公路互通立交主线识别视距平竖曲线最小半径

出版年：

2024

DOI：

10.19301/j.cnki.zncs.2024.06.007

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ISSN：2096-1936

年,卷(期)：2024.10(6)