大直径盾构施工近距离斜交下穿既有车站影响分析

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中文摘要：以高增隧道下穿3/9号线高增站为背景，基于Midas GTS NX软件建立三维仿真模型，对大直径盾构近距离斜交下穿既有车站问题进行研究。研究表明，盾构穿越过程中既有车站结构变形以沉降为主，沉降量最大的位置为车站底板;盾构穿越过程中，施工作用对既有车站的影响为前半段大于后半段，车站中部受影响的程度较高，施工中应对车站中部底板加强监测与保护。

作者：

刘洋

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作者单位：

广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司,广东广州 510507

关键词：

盾构隧道数值模拟大直径下穿既有车站结构变形

出版年：

2024

DOI：

10.19301/j.cnki.zncs.2024.10.039

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辽宁省科学技术情报研究所

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ISSN：2096-1936

年,卷(期)：2024.10(10)