首页|基于人车相互作用时间的人地碰撞损伤防护新视角

基于人车相互作用时间的人地碰撞损伤防护新视角

扫码查看
原文链接
  • 国家科技期刊平台
  • NETL
  • NSTL
  • 万方数据
  • 维普
采用PC-Crash再现145例人车碰撞事故视频案例,通过调整车辆制动以延长案例中的人车相互作用时间,采集行人抛距、人体各部位损伤及人车相互作用时间等参数并分析所得数据.结果显示:人车相互作用时间与人地碰撞损伤显著负相关;延长人车相互作用时间能显著降低地面所致头部、臀部损伤及车速≥40 km/h的胸部损伤,且不会明显增加地面所致四肢及车辆所致头、胸部和臀部的损伤.研究结果表明可从人车相互作用时间角度出发探索人地碰撞损伤防护的新方法.
A new perspective of protecting pedestrian-ground contact injury based on the pedestrian-vehicle interaction time

邹铁方、刘期、刘朱紫、刘阳阳

展开 >

长沙理工大学汽车与机械工程学院/湖南省工程车辆安全性设计与可靠性技术重点实验室,湖南长沙410114

长沙民政职业技术学院医学院,湖南长沙410004

人地碰撞 相互作用时间 PC-Crash 事故再现

国家自然科学基金湖南省教育厅优秀青年项目

5177505619B035

2022

10.13471/j.cnki.acta.snus.2020B035

中山大学学报(自然科学版)(中英文)
中山大学

中山大学学报(自然科学版)(中英文)

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.608
ISSN：0529-6579
年,卷(期)：2022.61(3)
  • 2
  • 9