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过充电诱发电动车用锂电池热失控行为分析

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以电动车用锰酸锂电池(LiMn2O4)为研究对象,采用理论分析与试验相结合的方式,探究不同过充电倍率下锰酸锂电池的热失控行为特征.结果表明:高倍率过充条件下,电池更快达到热失控状态.3C倍率过充条件下,电池达到热失控的平均时间比1.5C倍率缩短233.4％.过充电倍率对电池的影响主要体现在缓慢温升和快速温升两个阶段,控制措施应当在这两个阶段介入.
Analysis of thermal runaway behaviors of lithium batteries for electric bicycles induced by overcharging

袁威、梁栋、褚燕燕、刘一荣

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中山大学材料科学与工程学院,广东广州510006

广东省消防科学与智能应急技术重点实验室,广东广州510006

中山大学智能工程学院,广东广州510006

中国信息通信研究院,北京100191

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电动车 锰酸锂电池 热失控 过充电

2021A15150109032019B111102002

2022

10.13471/j.cnki.acta.snus.2022B004

中山大学学报(自然科学版)(中英文)
中山大学

中山大学学报(自然科学版)(中英文)

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.608
ISSN：0529-6579
年,卷(期)：2022.61(6)
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