新型分段式设计燃料棒流致振动分析
Flow-induced vibration characteristics of novel segmented-design fuel rod
闵光云 1吴海 2卢志威 2郭严 2廖业宏 2李沂垅 1姜乃斌1
作者信息
- 1. 中山大学中法核工程与技术学院,广东 珠海 519082
- 2. 中广核研究院有限公司,广东 深圳 518026
- 折叠
摘要
以某新型分段式设计燃料棒为研究对象,基于ANSYS-APDL和多跨连续梁理论建立了有限元模型,该有限元模型将燃料棒等效为BEAM 4梁单元,将刚凸和弹簧片等效为COMBIN 14弹簧单元.接着,基于AN-SYS-APDL所得模态数据和半经验公式系统地研究了湍流激振、流弹失稳以及漩涡脱落现象,并与传统结构的燃料棒进行了对比.最后,评估了格架失效对燃料棒湍流激振、流弹失稳以及漩涡脱落现象的影响.
Abstract
A finite element model(FEM)is established based on ANSYS-APDL and multi-span con-tinuous beam theory for a new novel segmented-design fuel rod(NSDFR).The FEM equivalent the fuel rod to a BEAM 4 element,the dimple and spring to a COMBIN 14 element.Subsequently,based on the mode data obtained from ANSYS-APDL and semi-empirical equations,the characteristics of turbulent excitation,flow instability,and vortex shedding are systematically studied,as soon as compared with traditional structures.Finally,the impact of grid failure on turbulent excitation,flow instability,and vortex shedding of fuel rods is evaluated.
关键词
新型分段式设计燃料棒/流致振动/格架失效/ANSYS-APDLKey words
NSDFR/flow-induced vibration/grid failure/ANSYS-APDL引用本文复制引用
基金项目
广东省重点领域研发计划(2021B0101250002)
国家自然科学基金(11872060)
出版年
2024
国家科技期刊平台
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