续航里程作为车辆与驾驶员的信息交互媒介,其显示的稳定性和准确性直接影响驾驶员对车辆状态的判断.文章阐述了燃油实际里程的计算方法,在油耗计算中融合了历史数据与最近1km的实际油耗,油箱剩余油量则根据液位传感器参数计算获得,通过添加滤波的方式保证剩余油量数据的稳定性,同时采取策略防止车辆坡道行驶时液位突变而导致剩余油量计算偏差.该研究定义了燃油续驶里程目标值与仪表当前显示值,计算两者的差值并查表获取对应的里程修正系数及车辆行驶时长,通过运用一系列计算并更新仪表上的燃油续驶里程显示,有效解决了混合动力汽车研发过程中遇到的续驶里程显示不准确、跳变过大以及不同油耗状况下满油后续驶里程显示不一致等问题.
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