摘要
多连杆驱动后桥安装支架是连接多连杆驱动后桥与车架的部件,其作用是确保后桥能够正常工作并承受各种力和力矩.文章针对某越野车多连杆驱动后桥在道路耐久可靠性试验中出现的安装支架与驱动后桥壳焊缝开裂失效问题,利用CAE(计算机辅助工程)软件进行分析.结果显示,安装支架与驱动后桥壳焊缝端头存在应力集中现象.为解决此问题,对安装支架的结构进行优化,以分散或消除焊缝端头的应力集中点.通过CAE技术辅助搭建台架复现试验模型,对优化前后的安装支架方案进行台架试验对比验证.结果表明,结构优化后的多连杆驱动后桥安装支架通过了道路耐久可靠性试验.研究可为类似多连杆优化设计提供参考.
NETL
NSTL
万方数据