摘要
高填路基边坡施工完成后,路基常因其上部荷载作用而出现较大变形,对边坡的稳定性构成威胁.文章以广西某高速公路项目沿线服务区高填路基边坡为研究对象,采用现场监测及UDEC(通用离散单元法程序)数值模拟方法,分析其工后变形特征及稳定性影响因素.研究结果表明:在监测周期内,随着时间的增加,1、2级坡之间台阶处的地表变形呈波动增大且增速渐缓趋势,填土层内的水平变形随深度增加而增大,红黏土层内的水平变形明显减小;边坡在自重及上部荷载共同作用下,沉降稳定后的变形主要集中于坡顶及坡脚;当填方坡比减小时,坡体变形模式逐渐由整体均匀大变形向局部分散小变形转变,坡顶沉降减小,水平位移增大.研究结果可为高填路基边坡工后变形灾害的防控提供参考.
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