首页|基于虚拟电机的V2G新型充放电控制策略

基于虚拟电机的V2G新型充放电控制策略

Novel Charging and Discharging Control Strategy of V2G Based on Virtual Machine

扫码查看
原文链接
  • 国家科技期刊平台
  • NETL
  • NSTL
  • 万方数据
  • 维普
为了提高电动汽车车辆到电网(V2G)的稳定性,增强其友好互动,设计了一种新型电动汽车V2G充放电模型,并提出了基于虚拟电机的电动汽车V2G充放电控制策略.电动汽车DC接口采用虚拟直流电机控制,电网AC接口采用虚拟同步电机控制.与传统V2G结构相比,在两侧接口处采用隔离型双向DC/DC变换器连接.在此基础上,对于虚拟直流电机的参数整定,根据电动汽车初始电池荷电状态(SOC)确定阻尼系数以决定电动汽车组的功率分配,并根据SOC的变化实时调节虚拟惯量以提高电动汽车参与电网频率调节的能力.在不同电网状态下对具有不同初始SOC的电动汽车采用所提控制策略进行仿真测试,结果表明,该策略能够在兼顾电动汽车用户需求的同时,有效协调V2G功率双向流动,并减少并网点谐波电流,进而维持电网稳定运行.

周建萍、胡成奕、茅大钧、邓玉君、叶剑桥、方乐

展开 >

上海电力大学自动化工程学院,上海200090

电动汽车 车辆到电网 虚拟电机 荷电状态

国家自然科学基金上海市“科技创新行动计划”地方院校能力建设专项项目

6127503819020500700

2020

电机与控制应用
上海电器科学研究所（集团）有限公司

电机与控制应用

CSTPCD
影响因子：0.411
ISSN：1673-6540
年,卷(期)：2020.47(2)
  • 4
  • 14