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地铁车辆用160 kW永磁直驱同步牵引电机转子结构优化设计

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基于地铁车辆用160 kW永磁直驱同步牵引电机的技术要求,分析了160 kW直驱电机的设计难点.针对永磁直驱电机的设计难点,以电机的V型永磁体转子拓扑结构为研究对象,基于电磁计算软件Max-well,优化转子拓扑结构.通过对不同永磁体V型转子拓扑结构的空载磁场和负载磁场进行计算与分析,得到电机空载和负载性能更好的V型转子拓扑结构.基于此结构研制了1台永磁同步直驱牵引电机,并进行了试验,样机试验结果验证了设计的可行性.
Optimal Design of the Rotor Structure of 160 kW Permanent Magnet Direct Drive Synchronous Traction Motor for Metro Vehicle

刘焕、晏才松、曹晴、张道禄

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中车株洲电机有限公司,湖南株洲 412001

永磁直驱同步牵引电机 转子拓扑结构 空载性能 负载性能

国家重点研发计划项目

2017YFB1200903-06

2020

10.12177/emca.2020.093

电机与控制应用
上海电器科学研究所（集团）有限公司

电机与控制应用

CSTPCD
影响因子：0.411
ISSN：1673-6540
年,卷(期)：2020.47(9)
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