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微织构对钢制导轨表面摩擦性能的影响

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利用激光加工技术在钢制导轨副上制备了4种不同的微织构,并通过优化加工功率、扫描速度等激光参数获取了质量良好的微织构.在油润滑的条件下,利用自制导轨摩擦试验机进行直线往复式摩擦实验.通过仿真软件分析微织构对导轨副接触面的接触应力的影响,结合微织构存储和供应润滑油的能力和产生额外的流体动压效应的能力等作用机理来分析实验结果,探究不同的微织构对导轨副摩擦性能的影响.研究表明:当扫描速度为150 mm/s、加工功率分别为8W和5W时,可以获得质量良好的沟槽和圆孔;所有的微织构都可以改善导轨副接触面的接触应力;在磨合阶段,微织构并不能减小导轨副的摩擦系数,而在稳定磨损阶段,所有的微织构都有一定的减摩能力,其中圆孔微织构减小了14.6％,与导轨运动方向平行的直线型微织构减小了2.4％,网格型微织构和与导轨运动方向垂直的直线型微织构分别减小了7.9％和5.5％.这是由不同的微织构其存储和供应润滑油的能力、产生额外流体动压效应的能力和改善接触面接触应力的能力不同所引起的.
Effect of micro-texture on the surface friction properties of steel guide rails

张赟、邓建新、岳鸿志、李学木

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山东大学机械工程学院,山东济南250100

激光微织构 接触应力 存储和供应润滑油 流体动压 减摩

山东省自然科学基金重大基础研究项目

ZR2018ZB0522

2019

制造技术与机床
中国机械工程学会 北京机床研究所

制造技术与机床

CSTPCD北大核心
影响因子：0.264
ISSN：1005-2402
年,卷(期)：2019.(11)
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