针对目前高速铁路受电弓与接触网接触压力波动较大、列车受流不稳定等问题,提出一种以步进电机为执行机构的受电弓主动控制方案.该控制系统将受电弓弓头作为被控对象,通过控制步进电机带动弓头上升或下降,使弓网接触压力保持在合理的范围内.在Matlab/Simulink中建立弓网三元模型和步进电机模型,通过仿真对比PID控制、模糊控制、模糊PID控制三种算法的控制效果.仿真结果表明,三种算法均能有效抑制弓网接触压力波动,从弓网接触压力均方差指标看三种算法控制效果相差不大,从响应速度指标看PID控制效果最好.
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