辅助吊挂拉杆安装结构对航空发动机振动影响试验研究

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中文摘要：航空发动机在地面台架试车过程中,为降低振动对航空发动机性能的影响,通过对辅助吊挂拉杆的安装结构特征进行整机试验研究,提出了最优的辅助吊挂拉杆安装方式.试验研究表明:采用单根垂直拉杆,减小拉杆总活动长度,有利于航空发动机振动的抑制;在垂直拉杆最优装配状态,垂直拉杆上端沿航向安装,辅助斜拉杆处于拉紧状态时,航空发动机振动状态最优,最大振动值仅为11.78mm/s;当垂直拉杆上端沿水平方向安装时,对航空发动机水平方向不再具备约束作用,导致试车过程中振动值增加,无法通过调整垂直拉杆的活动长度还是使斜拉杆处于拉紧或是支撑状态来改善航空发动机的振动.辅助吊挂水平安装方式不是最优的选择,垂直安装方式对航空发动机振动的抑制更为有效.

外文标题：Research for the assemble characteristic of auxiliary hanging tie rod to the vibration of aeroengine

作者：

袁鑫、伍宗效、许柯、黄爱萍、田俊

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作者单位：

中国航发贵阳发动机设计研究所,贵阳 550081

关键词：

航空发动机振动辅助吊挂拉杆安装结构活动长度

出版年：

2024

制造业自动化

北京机械工业自动化研究所

制造业自动化

CSTPCD

影响因子：0.482

ISSN：1009-0134

年,卷(期)：2024.46(2)

参考文献量15