首页|考虑电动汽车参与的配电网经济运行模型研究

考虑电动汽车参与的配电网经济运行模型研究

扫码查看
原文链接
  • NETL
  • NSTL
  • 万方数据
  • 维普
随着能源需求的日益增长以及风电并网比例的提高,如何协调电力系统中源-网-荷之间的协调互动显得越发困难,因此提出一种考虑电动汽车参与的配网经济运行模型.首先,利用电力系统中的"非同调"现象作为电网结构优化的理论基础,对配网结构进行优化;然后,在负荷侧考虑电动汽车的可调度性,采用需求响应调整充电负荷,协助消纳风电出力;最后,以系统运行成本最小为目标建立网-荷协同配网经济运行模型.仿真结果表明:通过对配网结构进行优化有助于提高系统的经济性,需求响应引导电动汽车有序调整充电负荷有助于风电出力消纳,网-荷协调更有利于提高系统运行的经济性以及供电可靠性.
Study on the economic operation model of distribution network considering the participation of electric vehicles

魏联滨、张保健、王彬、范瑞卿、张金华

展开 >

国网天津市电力公司,天津 300010

国网天津武清公司 天津 301700

电动汽车 风电 需求响应 "非同调"现象 调度优化

国网天津市电力公司科技项目

KJ22-1-72

2024

制造业自动化
北京机械工业自动化研究所

制造业自动化

CSTPCD
影响因子：0.482
ISSN：1009-0134
年,卷(期)：2024.46(2)
  • 23