首页|参数驱动的梁架准动态分析与疲劳优化

参数驱动的梁架准动态分析与疲劳优化

扫码查看
原文链接
  • 万方数据
  • 维普
为实现我国商用车2025年整车轻量化第二阶段减重25％的目标,采用梁架轻量化正向设计的理念,通过准动态分析技术对半挂车梁架进行了应力校核,得到了各危险点位置的应力波动范围并据此确定疲劳分析的危险点.在此基础上利用参数驱动的结构优化方法对SQ960E疲劳薄弱位置进行了参数驱动的结构优化.优化后的梁架在兼顾疲劳寿命的同时实现了梁架轻量化的最大化.经过路试测试对比发现优化后的SQ960E梁架仿真计算应力与实测应力误差小于3％,模型计算频率与实测频率误差小于0.5Hz,模型计算结果与实测结果吻合良好.优化后的轻量化试制车辆已经经过36个月以上的使用,结构安全得到运行检验.
Quasi-dynamic analysis and fatigue optimization of parameter-driven beam frames

赵阳、张楠、王军生、李彬周、肖宝亮

展开 >

鞍钢集团北京研究院,北京 102211

北京机科国创轻量化科学研究院有限公司,北京 100083

首钢技术研究院,北京 100041

商用车 载荷谱 梁架 高强钢 应力

北京市自然科学基金国家自然科学基金国家重点研发计划

2222093519752402017YFB0304104

2024

制造业自动化
北京机械工业自动化研究所

制造业自动化

CSTPCD
影响因子：0.482
ISSN：1009-0134
年,卷(期)：2024.46(3)
  • 19