摘要
针对电动汽车数量呈突变式增长的问题,通过分析私人电动汽车保有量的相关影响因素,利用关联分析法筛选出公共充电桩数量、人均可支配收入、人均消费支出、第二产业投资额增长率和总私人电动汽车数量五个因素,建立了引入自适应系数r的灰色模型(GM(1,N)).与现有的预测模型结果进行对比,证实了所建立模型的优越性.此外,根据重庆市充电站提供的数据,建立了私人电动汽车日充电负荷模型,采用蒙特卡洛法得出私人电动汽车在2021年和2025年保有量下的日充电负荷,渗透率分别达到为0.4%和0.85%.最后,引入IEEE33节点系统分析电动汽车在不同渗透率下充电负荷对电网的影响程度.结果显示高渗透率下对电网电压造成的波动较大,网损增加近160倍,降低了能源利用率,为重庆市未来规划电动汽车充电提供了有效的数据参考.
基金项目
国家自然科学基金(51877044)
重庆市自然科学基金(cstc2021jcyjmsxmX0301)
重庆市自然科学基金(2022NSCQ-MSX4086)
重庆市高等学校创新研究群体项目(CXQT-20024)
NETL
NSTL
万方数据