路段机动车污染物总排放量最优的研究

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中文摘要：随着城市机动车保有量的逐年增加，汽车尾气排放已成为许多大城市空气的主要污染源。我国城市形态集中，环境容量相对较小，汽车尾气的排放对城市空气质量的影响更为显著。本文以车辆排放的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和碳氢化合物（HC）为评价因子，基于单车排放因子与车速之间的关系、交通流三参数的关系，建立了路段总排放量与车速、车型比例、交通量三个因素之间的数学模型。运用非线性规划理论，建立了以路段通行能力为主要约束条件，以污染物排放量最小为目标的最优化模型，以及求解算法。本文的研究目的，是寻求一种方法，通过调控路段上车型构成来调控实际交通量的大小，间接的调控行驶车速，达到控制排放量的目的。最后过实例说明了该模型的可行性。

外文标题：Study on Optimal Total Link Vehicle Pollutants Emission Quantity

外文关键词：

single vehicle emission factorspollutants emission quantitytraffic capacitytraffic volumespeed

作者：

李铁柱、朱志高、李文权

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学科分类：

环境科学、安全科学(环境污染、环境污染防治)

交通运输工程(交通运输经济)

交通运输工程(公路运输工程)

关键词：

单车排放因子排放量通行能力交通量车速

首发时间：2007-05-31