本研究针对近海重大交通工程结构的地震破坏形态与抗震性能，跨海桥梁、海底隧道和人工岛等不同结构形式的近海重大交通工程全寿命抗震设计的设防水准，近海重大交通工程结构的抗震体系、全寿命抗震性能评价指标及方法；跨海桥梁、海底隧道和人工岛等近海重大交通工程结构全寿命抗震设计方法，近海重大交通工程全寿命抗震性能评价与设计的理论体系和方法。本研究内容主要进行了以下五个方面研究：（1）本中期开展了氯离子腐蚀作用在全寿命期间内对钢筋混凝土近海桥梁结构抗震性能影响的研究；（2）建立了14个人工岛抗震性能目标，提出了抗震多级设防原则；通过人工岛的地震地质及其全寿命过程的性能、安全、经济效益等给出了抗震全性能指标以及指标的量化。（3）基于经典弹塑性理论，建立并求解了海洋环境下衬砌结构与土接触面基本方程。（4）进行了桥墩模型的水下振动台试验，运用Pushover方法和IDA方法对深水群桩桥梁的地震破坏机理进行了研究；（5）建立了人工岛三维可视化快速建模技术，对二维软土盆地模型的地表地震响应规律以及液化引起的场地侧向流动量预测模型进行了研究。
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