摘要
在国家科技部863计划课题“车用高功率密度与高效驱动电机控制器研究与开发”支持下，报告编制单位联合国内相关领域优势企业共同开展下一代驱动电机控制器关键技术研究，运用集成开发与创新的思路，首先开展电、磁、热、机多物理领域集成仿真技术研究、直接冷却与低损耗IGBT模块封装设计与工艺技术研究；叠层母排与膜电容一体化设计技术研究等驱动电机控制器关键技术攻关；随后以此为基础研发出具有自主知识产权的新一代车用驱动电机控制器，并完成相应的部件与整机测试与评价。 该电机控制器工程样机具有体积紧凑，输出功率高，重量轻，热阻小、主要部件国产化等优点，在功率密度和效率等指标方面接近或达到同期国际同类产品的先进水平，该成果将进一步提高我国电动汽车电机驱动系统的性价比，提高市场竞争力。
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