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期刊信息/Journal information
安徽建筑
安徽建筑

石冬冰

双月刊

1007-7359

jian5891@mail.hf.ah.cn;ahjz5891@163.com

0551-2860925(主编室)2860963(编辑部)

230001

安徽省合肥市环城南路28号

安徽建筑/Journal Anhui Architecture
查看更多>>本刊是安徽省工程建设领域的综合性科技刊物，有着30多年的办刊历史，是中国核心期刊（遴选）、中国学术期刊（光盘版）全文收录期刊、中国学术期刊综合评价数据库来源期刊、中国数字化期刊群全文收录期刊\中国科技期刊数据库来源期刊，由国家图书馆、北京图书馆、上海图书馆和中国版本图书馆收藏。
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    考虑挤土效应对管桩打入荷载影响的工程应用分析

    余欣荣
    142-144页
    查看更多>>摘要：挤土效应是管桩施工过程中不可避免的现象,对砂土层中管桩打入时所产生的挤土效应开展研究,能够揭示管桩打入压力和承载特性变化的机理,为管桩施工提供科学依据.文章通过现场试验和理论分析的方法,对某护岸工程施工时管桩的最大打入压力开展研究,分析了桩基施工顺序对管桩最大打入压力的影响,发现沿单一方向进行作业时,挤土效应会导致后续施工所需的最大压桩力增大,提出了考虑土层性质、桩身尺寸的管桩最大打入压力双曲线模型,发现每根管桩产生挤土效应的最大影响范围约为20D(桩身直径).研究成果可为类似工程中管桩最大打入压力的控制提供参考,在保证工程施工质量的基础上,实现节约造价的目的.

    管桩砂土层挤土效应现场试验

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    滑坡灾害的危险性评价与防治研究

    郝靖
    145-147页
    查看更多>>摘要：滑坡是一种典型的受地下水、地表水和人类生产建设活动影响较大的地质灾害.为探究不同滑坡影响因素对潜在滑坡的危险性等级影响,选取福建省武夷街道办源头墩自然村滑坡为研究区,通过现场野外调查并结合地质勘查资料,综合考虑不同降水量、滑坡岩土体状态、边坡坡度及崩塌角度对滑坡危险性指数M的影响,对潜在5个滑坡进行了危险性评估,分析了该区域滑坡发生的主要原因是短期强降雨、居民削坡、滑坡岩土体状态的共同影响,并对潜在滑坡提出了"排水护脚为主,削坡绿化为辅"的防护策略,为后续该地区边坡治理提供参考.

    滑坡成因机理危险性评价防治措施

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    某高速公路粉砂质板岩斜坡岩堆体勘察

    王少一高冲
    148-149页
    查看更多>>摘要：某高速公路隧道出口位于粉砂质板岩斜坡岩堆体,利用高密度电法、钻探相结合的方式对斜坡岩堆体进行工程地质条件分析,并利用简化Bishop法对其进行了稳定性分析计算.判明岩堆体浅层在正常工况下处于稳定状态,非正常工况下处于欠稳定～不稳定状态,沿碎石土层内滑动.岩堆体整体在正常工况下处于稳定状态,非正常工况下处于欠稳定～稳定状态,在开挖扰动等打破平衡状态的施工下,岩堆体沿碎石层及土石分界面易发生整体滑塌.在进行工程开挖等施工扰动下,可能出现滑塌及冒顶.

    粉砂质板岩岩堆体简化Bishop法

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    轨道预留区域复合型托换式基础设计与施工

    赵俊
    150-151,187页
    查看更多>>摘要：当轨道交通盾构施工建设穿越各类建筑的桩基础时,通常会对此建筑物的桩基基础采用结构托换的方式进行处理.由于地铁穿越方式及各类建筑物基础的结构类型各异,大型商业、办公综合体项目桩基托换工程规模大、技术复杂、使用日趋广泛,因此深入研究和总结各类桩基托换结构的设计理论,对提高桩基托换技术、节约投资等都是十分必要的.通过对中荷(苏州)科技创新港项目桩基基础所采用的复合型托换基础的实际应用作为项目案例,介绍具体的施工情况.

    轨道预留基础托换建筑沉降

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    装配式空心板桥在行车作用下的动力响应研究

    李万德
    152-154页
    查看更多>>摘要：为研究装配式空心板桥在行车作用下的动力响应,文章分别分析了车辆速度、车辆横桥向行驶位置、车桥重量等因素影响下的桥梁结构动力响应,并依托典型公路桥梁实例,实测总结了行车作用下的最大动挠度及冲击系数,同时分析了各桥振动响应级别.结果表明,冲击系数在某个速度下会出现峰值,汽车行驶位置沿横桥向移动时,各片主梁的动力放大系数将随之发生变化,车体重量是导致桥梁动力响应大小变化的主要因素之一.装配式空心板桥在重型交通范围内桥梁的一阶频率与峰值点振动频率差值范围为-3％～15％,易发生于16～20m跨径的桥梁.

    桥面平整度车辆速度车辆横桥向行驶位置车桥重量

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    既有钢筋混凝土人行道步行板的修复效果研究

    朱华中徐春山舒传龙郭晓钧...
    155-157页
    查看更多>>摘要：钢筋混凝土步行板是铁路桥梁中常见的构件类型,当其长期处于荷载和非荷载因素的作用下,容易造成受拉区混凝土的劣化、开裂甚至剥落,严重影响了构件的耐久性.因此为了保证构件能够正常使用,延长结构的使用寿命,有效的修复技术研究已成为各国科技界和工程界研究热点.文章分别采用环氧聚合物改性水泥砂浆和丙乳纤维聚合物水泥砂浆对保护层进行修复处理,并通过实验对比研究,发现经过环氧聚合物改性水泥砂浆修复后,与既有结构粘结性能好,受荷后未出现分层现象,有效抑制了步行板的裂纹扩展程度,表明环氧聚合物改性水泥砂浆材料的修复效果更优.

    钢筋混凝土步行板环氧聚合物改性水泥砂浆修复裂纹

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    无障碍设计在市政道路设计中的应用

    王坤
    158-160页
    查看更多>>摘要：市政道路的无障碍设计体现了市政道路的人性化设计理念以及社会对残障人士等弱势群体的尊重,同时无障碍设计是市政道路建设中不可缺少的一环.因此,在城市市政道路设计中,无障碍设计已被广泛采用.文章简述了市政道路无障碍设计的基本概念,并就如何改善市政道路无障碍设计提出了几点建议.

    无障碍设计市政道路应用

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    平原区高速公路路基填料解决方案技术研究

    张哲江龙进
    161-162页
    查看更多>>摘要：平原区高速公路借方工程量巨大,采用传统设置集中取土场进行取土方式因受制于农田分布广泛、地块分散与零碎、场地后期复垦困难等原因,其规模常常不能满足公路建设需求,路基填料来源逐渐成为影响当前公路建设进度的控制性环节.在既有建设条件基础上,联合应用"节流措施"和"开源方案",通过有效压缩借土规模并实施新材料、新结构,合理并有效解决路基填料问题已成为平原区高速公路设计面临的主要问题.文章通过当前多条平原区高速公路设计和建设经验,提出了有效可行的解决方案,供同类型项目参考.

    平原区高速公路基本农田节流措施开源方案

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    钢-混凝土组合桥梁的受力性能分析

    牟星宇曹德国张剑锋赵然...
    163-165页
    查看更多>>摘要：为探究钢-混凝土组合桥梁的整体受力性能,采用有限元分析法,以主河槽桥为依托,建立有限元模型,研究分析了温度荷载、汽车荷载和人群荷载作用下钢-混凝土组合桥梁的整体位移、内力和应力的变化情况.研究表明钢-混凝土组合桥梁的位移和应力主要受温度作用的影响,轴力受温度荷载影响很大,弯矩主要受汽车荷载的影响;应力的变化主要受温升作用影响,在温升作用下,钢-混凝土组合桥梁的各部应力均满足规范要求.

    钢-混凝土组合梁有限元分析汽车荷载

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    跨公路桥梁高墩柱盖梁抱箍法设计与应用

    王成津
    166-168页
    查看更多>>摘要：在高速公路建设中,盖梁施工采用抱箍法施工非常普遍,一般采用抱箍与工字钢的组合形式.但在跨公路高墩柱、跨度大的盖梁中,既要确保正常通行又要确保安全的情况下正常施工,显然此种形式已经不适用,采用何种方式安全可靠地施工成为了当前的难题.文章主要通过介绍温梁路高架桥桥盖梁抱箍法的设计与应用,通过抱箍与贝雷梁支架相结合的形式,解决了这一困扰,成功指导了现场施工,保证了安全质量,为高墩柱跨路施工的盖梁提供了参考与依据.

    跨公路高墩盖梁抱箍法

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