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期刊信息/Journal information
交通节能与环保
人民交通出版社股份有限公司、交通运输部公路科学研究院
交通节能与环保

人民交通出版社股份有限公司、交通运输部公路科学研究院

蔡凤田

双月刊

1673-6478

tseep@ccpress.com.cn

010-85285530

北京市朝阳区安外外馆斜街3号

交通节能与环保/Journal Energy Conservation & Environmental Protection in Transportation
查看更多>>《交通节能与环保》为双月刊,是由中华人民共和国交通运输部主管,人民交通出版社股份有限公司和交通运输部公路科学研究院共同主办,面向国内外公开发行。本刊办刊宗旨是:报道中国交通领域节能减排的新技术和科技创新成果。本刊依托人民交通出版社股份有限公司和交通运输部公路科学研究院,凝聚交通行业著名专家、学者及科研机构,构建起传播交通行业节能减排技术应用的综合性专业平台,全方位展现道路运输、水路运输、港口生产、轨道交通以及基础设施建设等领域的节能减排、低碳环保方面的科研成果与学术发展水平,推动中国交通环境的绿色和谐发展。《交通节能与环保》以科研理论为主,兼顾政策解读、科研成果、生产技术、管理经验、施工技术等方面,主要栏目有:示范项目、汽车工程、港航工程、运输规划与管理、道路环保、轨道交通等。主要服务对象为:交通领域从事节能减排工程技术、科研设计、施工和管理等工作的科研和管理人员,以及高校师生等。
正式出版
收录年代

    粉煤灰地层隧道围岩变形控制措施研究

    邓绶川谢江波程鸿渐谭力文...
    262-268页
    查看更多>>摘要:本文以盐坪坝连拱隧道项目为依托,针对隧道穿越粉煤灰复杂堆积体区域时,因开挖期间洞身段围岩稳定性较差,当支护不及时或支护结构承载力不足时,易导致围岩发生大规模变形失稳现象等难题,通过资料调研和数值模拟相结合的方法,开展针对粉煤灰堆积体地层的合理加固方案研究,运用FLAC 3D软件对超前支护及预加固措施进行验证,并依据现场应用效果对其进行评价.研究结果表明:(1)地层加固后,隧道拱顶竖向位移明显减小,主洞拱顶最大位移在 20mm 左右,围岩自稳性提高;(2)不同工况下地表最终沉降量仅为 1.3mm左右,地层加固后明显降低了开挖期间对地表的影响范围;(3)加固后的地层,隧道拱顶的位移小于 4cm,加固效果显著.

    粉煤灰地层地层加固超前支护围岩变形

    《交通节能与环保》投稿须知

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