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测控技术
中国航空工业集团公司北京长城航空测控技术研究所
测控技术

中国航空工业集团公司北京长城航空测控技术研究所

金钢

月刊

1000-8829

cmct634@163.com

010-65665485、65665486

100022

北京2351信箱《测控技术》杂志社

测控技术/Journal Measurement & Control TechnologyCSCD北大核心CSTPCD
查看更多>>本期刊创刊于1982年，国内外公开发行。重点介绍各种类型传感器、智能化仪器仪表、现场总线技术、计算机数据采集与处理、楼宇自动化技术、多媒体在工业自动化领域的应用、人工智能技术、模糊控制技术、通信技术、仿真与虚拟现实、机电一体化以及工控组态软件等技术开发应用、科研成果推广、使用经验介绍等方面的实用技术性文章以及测控技术知识讲座等。《测控技术》杂志的网站 www.mct.com.cn 于2005年9月开通，登录该网站，作者可以投稿和查稿，读者可以浏览测控行业技术及产品的发展动态，可以在线订阅杂志和征订广告，也可以点击网站的“读者信箱”发布您的要求，在那里我们会及时给您答复。
正式出版
收录年代

    基于虚拟仪器技术的飞机驾驶杆检测系统的设计与实现

    潘庆国周章勇彭雪娟章宁...
    111-116页
    查看更多>>摘要：飞机驾驶杆用于传递飞行员操纵指令,传统测试方法难以检测到按钮开关输出不稳定的故障.为保障战机飞行安全,提高驾驶杆修理质量,提出一种基于虚拟仪器技术的自动检测方法,研制以工业控制计算机为资源核心且可对驾驶杆进行自动电学和力学测试的装置.在对系统功能进行概述的基础上,给出该系统架构框图,完成基于直线电机的夹持/施力装置、高压矩阵模块等关键性设计,提升了系统测试速度和精度,降低了研制成本;并基于虚拟仪器技术,开发了一套自动测试软件,给出软件测试流程框图,并开展相关功能验证.测试结果表明方法有效,且提升了驾驶杆的故障检出率.

    驾驶杆虚拟仪器检测矩阵开关

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    基于组合模型的短时交通流预测方法

    徐先峰夏振赵龙龙
    117-122页
    查看更多>>摘要：准确、实时的交通流预测对交通规划、交通管理和交通控制具有重要意义.然而,由于道路网络拓扑结构约束和交通流随时间动态变化的空时相关特性,交通流预测仍然具有挑战性.为了同时捕获交通流的空间和时间相关性,提出一种将图卷积网络(GCN)和门控循环单元(GRU)相结合的组合模型方法.利用GCU能够灵活处理图结构数据的优点来捕捉各个路段的空间特征,继而发挥GRU在处理时间序列方面的优势挖掘交通流的内在时间规律,空时融合后得到最终预测结果.利用美国交通研究数据实验室的高速公路交通数据对该模型进行仿真验证,结果表明,所提出的GCN-GRU组合模型方法具有更高的预测精度,预测结果优于自回归积分滑动平均(ARIMA)模型和GRU模型等基准预测方法.

    智能交通系统短时交通预测图卷积网络门控循环单元空时相关性

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    风电叶片多点静力测试神经网络PID解耦控制

    周爱国曾智杰乌建中张金峰...
    123-129页
    查看更多>>摘要：风电叶片多点静力加载测试中由于存在各加载点之间的交联耦合现象,其加载精度难以得到保证.为此在研究耦合机理和解耦控制的基础上,提出变步长BP神经网络PID自整定算法.建立多点静力加载控制系统耦合模型,通过仿真并与实际实验数据比较,验证该算法的有效性.结果表明该算法可有效降低各加载点之间的耦合效应,有利于提高网络的稳定性和搜索速度,同时还具有自学习功能以适应不同尺寸和参数的叶片.

    风电叶片多点静力加载神经网络变步长算法解耦控制

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    插电式电动车有序充电调度控制算法研究

    石少青周尚礼吴昊文张本松...
    130-134页
    查看更多>>摘要：主要研究基于电动车参与的电网有序用电调度控制优化问题.首先,通过智能电表采集某地区历史电荷信息,并通过该信息对该地区未来24 h用电负荷进行动态预测.然后,基于当前实时居民用电负荷情况和已提交的充电订单信息,提出了一种智能有序充电调度控制算法,即根据订单信息对电动车进行有序编排,并在考虑居民实时用电负荷情况下,如果出现实时负荷超出变压器承受最大负荷的冲突,则需要考虑对充电编排做动态更新.所提出的基于智能电表有序充电系统在保证变压器稳定运行前提下,提高了充电效率,优化了谷峰差,从而实现了削峰填谷.最后,仿真结果验证了所提出算法的有效性.

    智能电表智能用电削峰填谷插电式电动车

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    基于运动控制的加减速阶段减振方法研究

    夏飞扬樊可清
    135-140页
    查看更多>>摘要：运动控制系统起停时的振动抑制一直都是运动控制系统设计的难点.设计了一个二阶运动控制系统,研究实际工程中引起系统起停时振动的原因,发现在实际工程中,运动控制系统并不是关于电机的单输入系统,还有摩擦或者系统连接等引起的系统振动.由拉格朗日-欧拉方程建立系统运动微分模型,设置约束条件抑制系统起停时的振动,通过约束条件来规划S型加速度各段的参数值.仿真验证表明,算法保证了运动控制系统在起停时的振动为零,从而使所设计的控制算法提高了工作效率.所设计的算法计算量少,方便应用于各种简单的控制器设备中.

    运动控制系统减振加速度规划S型速度规划

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    科技动态

    141-142页
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