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重庆理工大学学报
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重庆理工大学

石晓辉

月刊

1674-8425

023-62769495

400050

重庆市九龙坡区杨家坪

重庆理工大学学报/Journal Journal of Chongqing Institute of Technology北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊是中国学术期刊综合评价数据库来源期刊，中国科技核心期刊，重庆市一级期刊，教育部优秀期刊。主要刊登有创造性、探索性、开拓性的学术论文、科研成果报告、重要学术问题的评述和学科前沿的综述。
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    玄云SW120B航空发动机尾流热流场数值分析

    龚淼黄文
    109-116页
    查看更多>>摘要：以玄云SW120B航空发动机为研究对象,在纯气相作用和发动机慢车状态下,对尾部热流场进行建模和数值模拟,通过分析尾部温度场和流场特性,得到温度和流速的分布及变化规律.在喷口端面中心建立坐标系,研究结果显示:尾流出口处热流的温度和流速呈三维锥体分布,以喷口为中心向外扩散,流体远离喷口 0.6m处开始呈现偏离中心轴向的趋势.尾流高温区域为:z＜0.9 m,y＜0.5 m,温度范围为 569～976 K.低温区域为:z＞2.5 m,y＞0.6 m,最高温度不超过323 K.尾流高流速区域为:z＜0.2 m,y＜0.2 m,流速范围为77～100 m/s.低流速区域为:z＞0.9 m,y＞0.2 m,最高流速不超过 20 m/s.人体安全区距离为:z＞2.5 m,y＞0.5 m.研究方法可为大型民航发动机尾流热流场分析和发动机慢车下的地面除冰作业安全区域划分提供参考.

    航空发动机慢车除冰热流场尾流

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    涂层锆合金包壳管切向微动磨损数值预测模型研究

    王凯模沈火明王宇星廖业宏...
    117-122页
    查看更多>>摘要：为建立涂层锆合金包壳微动磨损的有限元计算分析模型,预测切向工况下的最大磨损深度,基于包壳-格架的实际几何特征建立了涂层锆合金包壳-刚凸接触系统的有限元模型,采用Archard磨损模型计算磨损量,结合ABAQUS的ALE功能和UMESHMOTION子程序模拟磨损过程.根据微动磨损试验结果分析磨损系数随磨损周次的变化情况,并拟合其函数关系.有限元计算的最大磨损深度和最大深度的位置与试验结果相符,表明所建立的模型可用于涂层锆合金包壳切向微动磨损最大深度的预测.

    锆合金包壳微动磨损Archard模型

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    面向表面质量的镍基高温合金铣削参数多目标优化研究

    田应权尹瑞雪易望远欧丽...
    123-131页
    查看更多>>摘要：针对镍基高温合金材料在铣削过程中存在表面加工质量低的问题,提出一种基于神经网络及NSGA-Ⅱ算法的工艺参数多目标优化方法.采用不同工艺参数进行数控铣削镍基高温合金Inconel 718 加工并获取数据集,以表面粗糙度为输出,不同工艺参数组合为输入,利用麻雀搜索算法建立SSA-BP 神经网络模型用于预测Inconel 718 铣削表面粗糙度;以最大材料去除率、最小表面粗糙度为优化目标,构建NSGA-Ⅱ工艺参数多目标优化主体模型,调用构建好的预测模型作为主体模型的目标函数并优化求解得到Pareto最优解集.使用TOPSIS法对Pareto最优解集进行最优解决策,得出最佳的工艺参数组合.优化结果表明:该方法不仅可用于高温合金材料数控铣削表面粗糙度预测,还可用于工艺参数优化,为进一步提高数控铣削材料加工质量和效率提供参考.

    数控铣削表面粗糙度质量优化难加工金属材料神经网络

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    安装误差对于电场式圆时栅传感器测量精度的影响规律及抑制方法

    于沛玉王合文王祥虎吴昶亮...
    132-140页
    查看更多>>摘要：在纳米时栅传感器安装过程中,转子相对于定子的偏心或偏摆,是角位移传感器整周测量误差的主要来源.运用面积积分法进行数学建模,分析在安装不满足正对平行条件时的整周误差及其谐波频次,揭示采用多个电极进行信号拾取会具有一种匀化效应,能够减小由安装带来的谐波误差.采用印制电路板(PCB)工艺制造直径为 305 mm的传感器样机,在不同测头数量的条件下进行精度对比实验.实验结果表明:多测头结构能够对整周误差产生抑制与匀化作用,使传感器整周测量精度达到 1.5″,接近平行正对安装时的测量精度,验证了多测头结构对安装误差的抑制作用.

    安装误差多测头纳米时栅测量精度

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    盘式制动器温度场的分析研究

    王全伟卜旭阳郭仝兴周城...
    141-147页
    查看更多>>摘要：针对制动器温度场的研究分析,建立额定起重量 32T的钳盘式制动器三维模型,同时在Workbench中添加制动器材料的各个参数,设置摩擦副间的接触关系,施加制动盘和制动衬片载荷、约束,对制动器制动过程产生的温度场进行仿真.使用LM算法建立包括时间、摩擦因数、制动压力、初始转速的多元非线性数学模型,通过Matlab进行回归分析.最终拟合结果和有限元仿真结果吻合,验证了起重机制动器温度模型的正确性.

    多元非线性盘式制动器摩擦接触温度场有限元仿真

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    飞轮储能用永磁同步电机温度场分析

    王成白国长张宇
    148-153页
    查看更多>>摘要：针对飞轮储能用永磁同步电机散热困难的问题,以某额定功率为 300 kW、转速为10 000 r/min的永磁同步电机为研究对象,利用磁热耦合的方法,对永磁同步电机的损耗和温度场进行模拟及测试分析,研究永磁同步电机的损耗及电机热分布;利用热仿真模型,研究电机关键部件散热的影响因素.结果表明:高温主要集中于永磁体及绕组区域;减小流道宽度、增大流道数目以及增大流道圆角半径可有效提高定子散热性能;辐射率越高,永磁体散热性能越好;改进电机结构后,永磁体最高温度下降 10.5%.研究结果可为永磁同步电机的设计及散热优化提供参考.

    永磁同步电机损耗温度场散热性能

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    流体滑环压损理论计算与仿真分析

    帅高鹏王能慧叶佳钰吴海燕...
    154-160页
    查看更多>>摘要：为研究流体滑环旋转传输过程中的流道压损,对流体滑环旋转传输局部压损进行简化分析,提出流体滑环压损理论估算方法,并基于Comsol软件对流体滑环进行数值分析,研究不同流体出入口夹角及环形流道宽度对流道压损的影响规律.结果表明:流体压损理论计算相对数值仿真、试验测试结果误差在20%以内,所提出的理论计算方法可指导流体滑环压损快速评估;流体滑环压损随流体出入口夹角增加呈现先增大、后逐步减小的趋势,当流体出入口夹角为30°时,流体滑环压损最大;流体滑环压损随流道宽度系数的增加逐渐减小,当宽度系数增加至一定值时,流道压损减损效果减弱,最佳流道宽度为等截面设计宽度的0.8～1.2 倍.

    流体滑环流道压损宽度系数数值分析出入口夹角

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    基于改进DPGN的少样本图像分类算法研究

    王玲孙莹王鹏白燕娥...
    161-169页
    查看更多>>摘要：DPGN(distribution propagation graph network)是基于深度学习的少样本图像分类算法,在数据稀疏的条件下可以顺利完成图像分类,但其分类的准确率仍需进一步提升.以DPGN算法为研究对象,提出SFOD_DPGN(SinAM_FRN_layer_ODConv_DM&EMD_distribution propagation graph network)算法.在骨干神经网络Resnet12 的残差块中融入注意力机制;将Res-net12 网络中批量归一化与ReLu激活函数搭配使用的方式改为滤波器响应归一化与阈值线性单元激活函数搭配使用的方式;在分类器模块中选用全维动态卷积替换普通卷积;使用马氏距离和推土机距离替换L2 距离度量函数.在CUB-200-2011 数据集上的实验表明,在 5way-1 shot和5way-5 shot分类任务下,SFOD_DPGN算法比DPGN算法的准确率提升约7.97%和2.66%.

    深度学习少样本图像分类注意力机制全维动态卷积马氏距离推土机距离

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    以对比学习与时序递推提升摘要泛化性的方法

    汤文亮陈帝佑桂玉杰刘杰明...
    170-180页
    查看更多>>摘要：为了有效缓解基于交叉熵损失函数训练的传统文本摘要模型所面临的推理过程中性能下降、泛化性较低、生成过程中曝光偏差现象严重、生成的摘要与参考摘要文本相似度较低等问题,提出了一种新颖的训练方式,一方面,模型本身以beamsearch的方式生成候选集,以候选摘要的评估分数选取正负样本,在输出的候选集中以"argmax-贪心搜索概率值"和"标签概率值"构建2 组对比损失函数;另一方面,设计作用于候选集句内的时序递推函数引导模型在输出每个单独的候选摘要时确保时序准确性,并缓解曝光偏差问题.实验表明,所提方法在CNN/DailyMail和Xsum公共数据集上的泛化性得到提升,Rouge 与BertScore 在CNN/DailyMail上达到47.54 和88.51,在Xsum上达到了48.75 和92.61.

    自然语言处理文本摘要对比学习模型微调

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    航空器场面滑行关键路径识别与抗毁性研究

    康瑞牟睿聆李凌海周裕川...
    181-188页
    查看更多>>摘要：为准确辨识机场地面滑行系统重要路段,提升拥塞风险控制能力,通过构建机场活动区交通网络模型,从节点近邻、全局路径、特征向量和网络位置 4 个角度挖掘关键节点,提出改进介数中心性算法,得到节点重要度排序样例集.综合鲁棒性、性能下降速率以及单位时间性能损失等网络性能指标,通过抗毁性实验分析性能变化曲线,确定综合抗毁性衡量指标ki 测度下复杂网络节点重要度排序结果,实现关键路径识别.以华北某机场为例开展实证研究,结果表明:机场活动区交通网络具有较小的聚类系数,在随机攻击下抗毁性较强,基于度中心性的节点序列为所有样例中最满足实际运行中的关键路段,管制员可实施重点路段流量调配,抑制冲突.

    机场活动区复杂网络节点重要度抗毁性

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