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重庆理工大学学报
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重庆理工大学

石晓辉

月刊

1674-8425

023-62769495

400050

重庆市九龙坡区杨家坪

重庆理工大学学报/Journal Journal of Chongqing Institute of Technology北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊是中国学术期刊综合评价数据库来源期刊，中国科技核心期刊，重庆市一级期刊，教育部优秀期刊。主要刊登有创造性、探索性、开拓性的学术论文、科研成果报告、重要学术问题的评述和学科前沿的综述。
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    单缸式自由活塞混合动力柴油机喷雾特性研究

    曾山陆百川袁晨恒
    77-84页
    查看更多>>摘要：为揭示单缸式自由活塞混合动力柴油机的燃油喷射与雾化特性,建立了耦合活塞动力学的SFPE燃油喷射雾化多维模型,数值模拟了高压燃油在SFPE中的喷雾发展与油气混合过程.通过与传统柴油机(TCE)的喷雾性能对比,研究了2种发动机燃油喷雾过程的差异及其形成机理.结果表明:SFPE的压缩慢于其膨胀,它在止点附近及膨胀过程的运动速度快于传统发动机,这导致SFPE更晚开始喷油,且喷射阶段的缸内气体压力和温度略高于TCE.因此,SFPE在喷射阶段的燃油挥发速率更快,由于喷射滞后,整个喷雾发展过程的燃油挥发总量略小于TCE.此外,SFPE更快的活塞运动还造成了缸内体积缩小更快,喷射过程中活塞顶部距离气缸盖更近,导致更多的喷雾与壁面接触.较早的燃油喷射为TCE提供了充足的燃油蒸发和雾化时间,使其在活塞运动到上止点前就已经形成了更均匀的混合气.

    单缸式自由活塞柴油机喷雾混合气数值模拟

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    引燃柴油预喷策略对甲醇/柴油缸内双直喷性能及排放的影响研究

    米一铭朱建军李鹏张翠平...
    85-92页
    查看更多>>摘要：将甲醇与柴油共同作为具有缸内双直喷系统的压燃式发动机燃料,改变引燃柴油预喷策略下的主喷定时,在RCCI燃烧模式下,探究发动机的燃烧和排放特性.研究结果表明:缸内压力的峰值由于引燃柴油主喷时刻的逐渐推迟而推迟,当推迟至压缩行程上止点之后时,可以明显地观察到活塞压缩所形成的缸内压力峰值,与此同时,燃料燃烧所形成的压力峰值逐渐降低并低于活塞压缩所形成的缸内压力峰值;预喷策略下引燃柴油的主喷时刻在3.5°CA BTDC时的排放情况最佳,同时缸内的燃烧情况也较好,是因为在主喷时刻不断推迟这一条件的影响下,HC、SOOT和CO排放量均逐渐增多,但NOx的排放量随之减少,可以适当将主喷时刻推迟,但当主喷时刻设置上止点之后,导致缸内的燃烧情况变差,污染物排放量逐渐升高.

    甲醇柴油活性控制压燃燃烧模式预喷策略主喷时刻

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    车用甲醇燃料发动机整机性能研究

    程前刘延曾建徐磊...
    93-102页
    查看更多>>摘要：以仿真计算、理论分析为主,基于样机参数构建汽油机仿真模型,并通过改变燃料、压缩比和负荷控制方式将原模型改进为高压缩比甲醇发动机模型.在经济工况(2000 r/min,60％负荷)计算分析了甲醇和汽油2种燃料发动机运行特性的差异.结果表明:甲醇发动机通过进气晚关角调节负荷,可提高进气压力、减少泵气损失;较好抗爆性使其能匹配更高的几何压缩比,而高压缩比甲醇发动机使燃烧放热速率更快,输出转矩和有效热效率均优于汽油机.通过优化匹配这些重要因素,为进一步优化甲醇发动机的工作性能和推动甲醇燃料作为汽油的替代燃料提供理论参考.

    甲醇发动机性能仿真负荷控制压缩比

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    高磁感取向硅钢研究开发的关键工艺及其研究进展

    杨明波谭磊李上民胡捷...
    103-110页
    查看更多>>摘要：综述了高磁感取向硅钢在稀土微合金化设计、抑制剂形成、渗氮处理、表面绝缘涂层和激光刻痕等关键工艺的研究现状及取得的最新进展,讨论了目前这些关键工艺环节研究还存在的问题,最后指出了高磁感取向硅钢关键工艺环节研究未来的发展思路,尤其指出需要加强激光刻痕技术与表面涂层技术的有机结合.

    高磁感取向硅钢稀土微合金化抑制剂渗氮处理表面涂层和激光刻痕

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    环氧树脂/聚乙烯蜡双相自修复材料的制备与修复性能研究

    黄正勇王飞鹏赵海森李策...
    111-116页
    查看更多>>摘要：当不相容高分子以一定的比例和方式进行共混,可以形成海岛结构,对聚合物的耐磨性能和冲击性能有很大的改善.以聚乙烯蜡和环氧基体为原料进行混合,在常规条件下进行加热固化,内部形成以聚乙烯蜡为分散相的海岛结构,在受热情况下,聚乙烯蜡融化,重新填充到划痕处,有一定的修复效果.利用SEM测试了环氧树脂样品的断面,观察其内部结构,并利用划痕仪和AC/DC联合测试平台对样品进行了电、热、力等3种载荷下的修复性能测试.结果表明:聚乙烯蜡共混自修复环氧树脂在一定温度条件下具有良好的自修复性能,在120℃情况下自修复性能最佳,完全修复的力学极限载荷为200 g,在300 g载荷情况下仍然有一定的修复能力;具有极强的耐电痕电压能力,加压14 kV,时间为10 min后,样品表面基本上无明显痕迹;闪络10次样品在最佳修复温度120℃情况下可以完全修复,闪络20次之后丧失自修复能力.

    环氧树脂修复性能海岛结构

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    基于压缩感知的O FDM稀疏信道估计算法

    李姣军蒋扬邱天黄明敏...
    117-122页
    查看更多>>摘要：针对OFDM通信系统信道具有稀疏性且稀疏度未知的特点,提出了一种稀疏度自适应压缩感知信道估计算法,即变步长自适应压缩采样匹配追踪算法.该算法首先采用变步长匹配测试的估计方法对信道稀疏度进行预估,然后通过压缩采样匹配追踪改善估计结果,若压缩采样匹配追踪不能成功重构,则通过弱选择选取新的原子,渐进增加信号稀疏度.仿真结果表明:相较于传统自适应压缩感知重构算法,提出的VSACSMP算法具有更好的信道估计性能.

    OFDM系统压缩感知稀疏度预估信道估计

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    基于多阶段CNN的双目行人检测测距算法

    王卓黄民马飞黄小龙...
    123-134页
    查看更多>>摘要：提出了一种基于多阶段CNN的双目行人检测测距算法.该算法首先使用神经网络检测出双目图像中人体的核心点,再根据左右图像核心点的坐标大小进行排序并匹配,进一步计算得到视差,最终使用三角法计算出行人的距离.神经网络采用多阶段多分支结构,每阶段输出人体核心点热图和关节对中心点的关系向量图,经过3个阶段的计算得到核心点坐标,用于之后的双目测距算法,神经网络检测出的核心点在水平方向的相对误差小于0.67％.测距算法在KITTI数据集中的结果表明:能够较为准确地估计3.75～22.5 m之间的行人,检测速度100 ms左右,相对误差小于7.27％.使用zed mini双目相机进行测距实验,结果表明:在0.5～6.2 m之间相对误差小于2.5％,fps为30,能够实现实时测量.

    卷积神经网络双目视觉行人测距多阶段多分支人体核心点提取

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    基于优化YOLOv3算法的违章车辆检测方法

    刘朔谷玉海饶文军王菊远...
    135-141页
    查看更多>>摘要：对YOLOv3算法模型进行改进,增加多个尺度检测,提高模型对小目标物体的检测能力,并增加聚类算法生成的anchors的数量,提高目标检测的准确率.在真实交通卡口数据集上进行测试,改进后的YOLOv3算法的mAP达到了92.53％,帧频为44.58 FPS,满足实时检测的需求.实验结果表明:优化后的YOLOv3算法在违章车辆检测中的性能优于原始的方法,并且检测速度能够保持实时性.

    YOLOv3目标检测违章检测智能交通

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    基于协处理器的HBase分类二级索引设计

    陈顺举邹喆刘锐陶涛...
    142-151,200页
    查看更多>>摘要：针对HBase仅在行键上进行索引优化而非行键列查询的问题,提出一种基于协处理器的HBase分类二级索引方案.设计基于协处理器的索引管理和并行查询机制:利用Ob-server在内存中建立并维护索引,同时利用Endpoint设计并行查询算法,进而提升非行键列的查询性能.由于数据特征和查询需求决定了构建索引的类型,进一步设计分类内存索引模型,用以平衡查询性能和索引性能.在出租车GPS数据集上的实验结果表明:相较于基于Solr和Hi-Base的二级索引方案具有更好的整体性能.

    HBase二级索引协处理器内存索引

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    基于小波包和量子神经网络的逆变器故障诊断

    丁毅何怡刚李兵崔介兵...
    152-158页
    查看更多>>摘要：针对三电平逆变器电路拓扑结构复杂,电路具有较强的非线性特征问题,提出一种基于小波包分析和量子神经网络的三电平逆变器开路故障诊断方法.采用三电平逆变器上、中、下桥臂电压作为测量信号,通过小波包方法对桥臂输出电压信号进行分析,获取故障信号小波节点系数;计算各节点小波能量谱特征并进行归一化处理,得到IGBT不同故障状态下的故障特征;利用故障特征训练量子神经网络,并对其进行测试以确定故障类别;通过实验平台验证了算法可行性.实验结果表明:提出的方法适用于三电平逆变器故障诊断,具有工程参考价值.

    三电平逆变器故障诊断小波包分析量子神经网络

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