重庆理工大学学报2021，Vol.35Issue(4) ：85-92.DOI:10.3969/j.issn.1674-8425(z).2021.04.012

引燃柴油预喷策略对甲醇/柴油缸内双直喷性能及排放的影响研究

Study on the Effect of Ignition Diesel Pre-injection Strategy on the Performance and Emissions of Methanol/Diesel Dual Direct Injection

米一铭 朱建军 李鹏 张翠平 张强
重庆理工大学学报2021，Vol.35Issue(4) ：85-92.DOI:10.3969/j.issn.1674-8425(z).2021.04.012
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引燃柴油预喷策略对甲醇/柴油缸内双直喷性能及排放的影响研究

Study on the Effect of Ignition Diesel Pre-injection Strategy on the Performance and Emissions of Methanol/Diesel Dual Direct Injection

米一铭 1朱建军 1李鹏 1张翠平 1张强1
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作者信息

  • 1. 太原理工大学 机械与运载工程学院,太原 030024
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摘要

将甲醇与柴油共同作为具有缸内双直喷系统的压燃式发动机燃料,改变引燃柴油预喷策略下的主喷定时,在RCCI燃烧模式下,探究发动机的燃烧和排放特性.研究结果表明:缸内压力的峰值由于引燃柴油主喷时刻的逐渐推迟而推迟,当推迟至压缩行程上止点之后时,可以明显地观察到活塞压缩所形成的缸内压力峰值,与此同时,燃料燃烧所形成的压力峰值逐渐降低并低于活塞压缩所形成的缸内压力峰值;预喷策略下引燃柴油的主喷时刻在3.5°CA BTDC时的排放情况最佳,同时缸内的燃烧情况也较好,是因为在主喷时刻不断推迟这一条件的影响下,HC、SOOT和CO排放量均逐渐增多,但NOx的排放量随之减少,可以适当将主喷时刻推迟,但当主喷时刻设置上止点之后,导致缸内的燃烧情况变差,污染物排放量逐渐升高.

关键词

甲醇/柴油/活性控制压燃燃烧模式/预喷策略/主喷时刻

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基金项目

山西省百人计划创新团队项目(2018—2020)

出版年

2021
重庆理工大学学报
重庆理工大学

重庆理工大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.567
ISSN：1674-8425
被引量2
参考文献量6
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