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期刊信息/Journal information
城市道桥与防洪
城市道桥与防洪

李汾（总编）

月刊

1009-7716

cdq@smedi.com

021-51298850

200092

上海市中山北二路901号

城市道桥与防洪/Journal Urban Roads Bridges & Flood Control
查看更多>>本刊读者对象主要是城市交通、道路、桥梁、防洪、排水工程的教学、科研、规划、勘察、设计、施工、监理、养护、管理、产品生产等单位以及公路、铁道、港口、水利系统的相关专业人员及大专院校教师与学生。本刊为适应我国信息化建设需要，扩大作者与读者的学术、技术交流渠道，促进各企业单位与用户的联系。
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收录年代

    建筑深基坑与紧邻道路高边坡一体化支护研究

    张露沈宝营
    39-43页
    查看更多>>摘要：以重庆市某工程案例为依托,对建筑深基坑紧邻道路高边坡时的一体化支护方案进行研究.采用有限元软件Midas GTS NX模拟双排桩及单排桩的施工过程,预测计算其位移及内力;采用理正岩土软件对扶壁式挡墙所在的边坡整体稳定性进行验算,并从结构变形、施工难度、工程造价、对坡顶构筑物影响等方面比较了 4种一体化支护方案的优缺点,分析了不同方案所适用的工况.研究结果可为其他类似工程提供有益的参考.

    紧邻道路双排桩高扶壁式挡墙深基坑开挖

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    不同预制方式下大跨度组合梁桥受力性能分析

    刘安王欣卉陈志泉习明星...
    44-48,62页
    查看更多>>摘要：为了明确整体预制大跨度π形钢混组合梁与分离预制组合梁的受力性能,结合实际工程,采用板壳-实体有限元方法,计算了两种大跨度组合梁受力性能.计算结果表明:在成桥阶段整体预制组合梁的钢梁应力比分离预制组合梁的小很多,两种组合梁钢梁上缘的最大压应力分别为84.3 MPa和229.0 MPa,下缘的拉应力分别为167.3 MPa和196.0 MPa,两种组合梁中支点处混凝土上缘应力基本相同.钢梁在成桥十年时,两种组合梁钢梁上缘的最大拉应力增量分别为88.1 MPa和-4.0 MPa.整体预制组合梁的混凝土最大拉应力为分离预制组合梁的0.67倍.另外,在施工效率和施工质量方面,山区建造大跨度组合梁桥采用整体预制方式具有明显的优势.

    桥梁工程组合梁预制施工受力性能

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    宽幅反对称系杆拱桥力学性能分析与应用

    唐勇席称心
    49-52页
    查看更多>>摘要：随着桥梁景观要求的不断提高,系杆拱桥由于其造型适应性强、经济性好等特点而广泛应用,因此对相关类型桥梁的力学分析越来越重要.基于某宽幅反对称系杆拱桥,分别采用MIDAS、ABAQUS有限元软件对该桥进行全桥和局部计算,分析全桥结构强度、变形,并对拱梁结合段等关键构件进行局部分析.结果表明:全桥强度、变形和局部构件强度均满足规范设计要求.

    宽幅桥面反对称系杆拱拱梁结合段有限元分析力学性能

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    拱形钢桁梁桥结构分析与构造细节设计

    杨荣荣
    53-57页
    查看更多>>摘要：钢桁架结构通常节点密集,设计复杂多样.现结合绍兴市某拱形下承式钢桁梁桥,介绍其总体布置、结构设计,并基于有限元分析理论,采用通用有限元软件ANSYS对该桥的活荷载计算模式、上下弦杆节点、梁端节点、横肋与下弦杆及小纵梁相交节点的构造细节设计进行计算对比分析.研究表明,整体式节点设计中节点板处竖杆腹板采用渐变断开式设计,可满足应力、屈曲稳定的要求;拱梁结合点处的应力集中范围与大小受圆弧半径、支点相对位置的影响,支点靠近拱梁结合点对结构受力有利;支撑桥面板的横肋下翼缘可与小纵梁、下弦杆采用半刚性节点,虽一定程度上会增大翼缘断开范围腹板应力,但整体应力水平较低.

    下承式钢桁架梁桥正交异性桥面板ANSYS整体节点板拱梁结合点

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    钢与混凝土组合弯梁桥不同施工方法对结构内力的影响

    杨国强刘强
    58-62页
    查看更多>>摘要：随着经济和交通建设的发展,组合弯梁桥逐渐成为城市桥梁建设中的优选桥型.组合弯梁桥与直桥的受力特点不同,不同的施工方法涉及不同的体系转换问题,因此施工方法的选择会对结构的力学性能产生影响.基于组合弯梁桥的三种施工方法——先简支后连续、先支点后跨中和满堂支架施工,通过有限元软件模拟不同施工方法的施工过程,研究了不同施工方法对组合弯梁桥结构力学性能的影响,针对预制组合弯梁桥提出合理主梁、横梁施工方法,对组合弯梁桥从结构受力角度选择合理的主梁施工方法具有指导意义.

    组合弯梁桥有限元结构性能施工方法

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    异型钢独塔斜拉桥抗震性能分析

    蒋春海
    63-67页
    查看更多>>摘要：青海省西宁市西平大街异型钢独塔斜拉桥的结构、交通荷载较为复杂.为了保证该桥的抗震安全,使项目能够顺利进行,从桥梁空间动力模型建模、摩擦摆支座模拟、地震动输入方向3个方面进行分析,完成了桥梁的建模计算.结果表明:沿纵桥向输入地震动时,边塔的轴力和剪力远大于主塔,而沿横桥向输入地震动时,主塔的轴力、剪力和弯矩均大于边塔;选用的摩擦摆减隔震支座设计减隔震起始力为竖向承载力的10％,在E2强震作用下,支座进入减隔震摆动工作状态,有效延长了结构自振周期,实现了该桥减隔震设计;伸缩缝的设置应预留足够梁体位移量,以避免地震时梁体与桥台发生碰撞;桥台与主梁之间设置黏滞阻尼器,可有效控制梁体和桥塔的纵向位移,并起到减震耗能的作用.

    斜拉桥抗震计算减隔震阻尼器

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    复杂空间多段索异形塔斜拉桥施工阶段索力计算

    董宇航周迅罗书舟孙仕...
    68-71页
    查看更多>>摘要：复杂空间多段索异形塔斜拉桥的造型奇特、结构复杂,由于空间多段索的相互影响,施工阶段索力求解一直是该类桥梁设计施工的重难点,为了解决该问题,以随州市㵐水一桥的主桥为工程背景,结合基于差值法的正装迭代法,应用MIDAS Civil有限元分析软件,建立全桥施工阶段模型并计算分析.结果表明,运用基于差值法的正装迭代法计算的成桥索力值与设计索力值最大误差值为0.3％符合计算精度要求,且张拉过程中索力值均在设计范围内.

    斜拉桥施工阶段索力计算差值法空间多段索

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    钢桥规范受压板件局部稳定计算问题探讨

    杨燎原
    72-75页
    查看更多>>摘要：受压板件局部稳定计算方法是《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64-2015)中的核心计算方法之一.通过实际设计工程中的应用,并结合一定的理论分析,发现该规范局部稳定计算方法存在以下问题:(1)板元局部稳定折减系数计算公式与宽厚比限制值不协调,宽厚比取上限时折减系数显著小于1;(2)横肋刚柔性判别公式精度不够高,导致在横肋刚柔分界线处加劲板局部稳定折减系数不连续,突变幅度可能较大,且横肋由柔性加强为刚性时折减系数可能反而减小.

    钢桥规范加劲板加劲肋局部稳定宽厚比

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    倒T形盖梁牛腿抗剪承载能力及配筋方案研究

    王林
    76-79页
    查看更多>>摘要：针对城市高架桥项目中的大悬臂倒T形预应力盖梁,以实际工程为研究对象,分析中、美、欧三种规范的抗剪承载力公式,以不同标准的计算公式为基础,对工程实际预应力盖梁尺寸进行研究,验证倒T形盖梁牛腿部位的配筋形式,为大悬臂倒T形预应力盖梁的设计与应用提供借鉴.

    倒T形盖梁牛腿抗剪承载力

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    现有桥梁技术状况评定的差异性研究与实际应用

    宗成思何明星赵荣欣
    80-84页
    查看更多>>摘要：桥梁技术状况评定是综合评定桥梁技术状况的主要手段,针对我国现阶段实施的《城市桥梁养护技术标准》(CJJ 99-2017)和《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)两本规范标准进行差异性研究,从多个维度展开分析,并结合典型工程实例进行应用研究,比较两本标准的差异性、适用性以及实际应用中的不同之处.

    运营期桥梁技术状况评定方法差异性研究

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