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期刊信息/Journal information
城市道桥与防洪
城市道桥与防洪

李汾（总编）

月刊

1009-7716

cdq@smedi.com

021-51298850

200092

上海市中山北二路901号

城市道桥与防洪/Journal Urban Roads Bridges & Flood Control
查看更多>>本刊读者对象主要是城市交通、道路、桥梁、防洪、排水工程的教学、科研、规划、勘察、设计、施工、监理、养护、管理、产品生产等单位以及公路、铁道、港口、水利系统的相关专业人员及大专院校教师与学生。本刊为适应我国信息化建设需要，扩大作者与读者的学术、技术交流渠道，促进各企业单位与用户的联系。
正式出版
收录年代

    混合砂高性能海工混凝土性能分析

    黄开元
    260-262页
    查看更多>>摘要：结合相关文献和项目部分配合比使用情况,通过比较P.042.5级水泥C30桩基配合比、P.Ⅱ 52.5级C30桩基混合砂配合比,经计算,两者浆骨比基本一致,后者耐久性、经济性较好.基于此,通过对C40\C45\C50墩柱混合砂高性能海工混凝土配合比施工过程中部分抗压强度的统计和氯离子扩散系数的检测发现:力学性能方面,28 d混凝土抗压强度均满足设计要求,且相对稳定,56 d强度有明显增长,90 d强度增长放缓;耐久性方面,56 d氯离子扩散系数小于3 × 10-12 m2/s.因此,总体来看,采用P.Ⅱ 52.5级水泥设计混合砂高性能海工混凝土配合比,混凝土强度、耐久性均能满足要求,同时还有明显的经济效应.

    混合砂高性能海工混凝土抗压强度耐久性经济性

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    富水含砂软土地层施工对邻近桥梁影响分析

    汪小南李立岩裴启涛
    263-267,278页
    查看更多>>摘要：针对深厚软土地层、高承压水等不利条件下的基坑开挖及顶管施工对邻近桥梁结构影响问题,以邻近武汉常青路高架桥梁某电力通道工程施工为背景,构建了三维数值分析模型,系统分析了基坑开挖及顶管施工对高架桥梁结构位移及受力的影响.研究表明:基坑开挖及顶管施工引起的桥梁结构最大水平向、竖向位移分别为1.31 mm、1.13 mm,桥梁结构最大轴力、桥桩弯矩分别为6 694.4 kN、263.3 kN·m,施工前后轴力累计变化率为-1.79％,弯矩累计变化率为1.35％,桥梁结构受力变化较小,均在规范限值以内,表明本工程设计方案是可行的、合理的.设计方案和研究成果可为邻近桥梁结构安全施工提供支撑.

    富水含砂基坑开挖顶管施工桥梁数值分析

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    隧道掘进机泡沫添加剂发泡效果的试验研究

    屠垒
    268-272页
    查看更多>>摘要：泡沫添加剂作为隧道掘进机施工中重要的土体改良剂,其系统组成、发泡效果在很大程度上影响着实际施工,尤其是在较为复杂的地层中.针对隧道掘进机泡沫添加剂系统中出现的发泡效果不佳等问题,研制并搭建试验平台,通过模拟设置掘进机实际施工参数,探索对比测试影响泡沫发泡喷射效果的诸如不同发泡倍率等6种因素,为泡沫系统的设计开发提供试验数据.

    隧道掘进机泡沫添加剂发泡效果试验

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    装配式市政隧道结构轻量化、标准化设计研究

    詹素虹郭太军刘国强
    273-278页
    查看更多>>摘要：装配式建筑所受的期望越来越高,装配式轨道交通车站和综合管廊已经取得较大发展,但装配式市政隧道的设计及施工发展却严重滞后,主要原因是装配式隧道预制件吊装重量大、远程运输净高受限、非标构件多、模板成本高等.因此,如何实现结构的轻量化、标准化犹为突出及紧迫.现以开创大道与萝岗新城外环路交叉口立交工程为例,分析了装配式隧道结构形式的选择、结构的模板分解方式、地下结构预应力的设计及应用及隧道平纵曲线段的调节方式和预制模板的统一,并应用了新材料、新产品和新工艺.案例工程采用肋板式结构及湿拼法的拼接方式使得预制构件尽可能轻量化、标准化,成功实现隧道全预制拼装市政隧道与现浇隧道工程造价相当,为装配式市政隧道设计提供一定的参考价值.

    装配式建筑装配式市政隧道预制装配地下结构预应力轻量化标准化隧道防水

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    浅埋黄土隧道管棚加固支护效果数值模拟分析

    王强庄前兵霍耀东王继伟...
    279-284页
    查看更多>>摘要：基于通定高速公路某浅埋黄土隧道工程,采取三维数值模拟和现场监测等手段,对浅埋段渗流黄土隧道的加固支护方案进行研究,分析对黄土隧道浅埋段施行超前管棚加固支护的可行性.针对不同的加固支护措施进行数值模拟分析,结果发现:超前管棚支护下拱顶沉降量减小16.2％,初期支护的轴力最大值减小19.8％.监测结果表明:超前管棚支护与超前管棚+超前小导管支护两种工法并用所能减小的竖向位移的百分比(27.8％、28.1％)非常接近,但超前管棚支护能大大节省额外施作超前小导管的费用和时间,有效地控制了拱顶范围内的围岩变形,验证了超前管棚加固支护工法的经济性和有效性.

    浅埋黄土隧道管棚加固工法对比数值模拟现场监测

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    轨道交通桥梁声屏障柱脚节点计算方法研究

    郭蹦刘洪波吴迪朱剑月...
    285-290页
    查看更多>>摘要：声屏障柱脚结构一般采用锚栓连接钢立柱与混凝土基础.此类节点受力方式既不同于钢筋混凝土结构,亦不同于钢结构的螺栓群连接,而钢结构相关设计规范和混凝土设计规范中均未给出此类节点结构受力分析计算办法.本文在轨道交通声屏障柱脚锚栓连接节点结构受力分析中,提出按平截面假定方法分析的计算原理,结合在上海申通地铁集团有限公司科研项目《声屏障风荷载特性研究》中得出的风荷载作用数值,按照计算原理得出的方法,计算了六种不同荷载组合下的柱脚节点受力,并采用有限元仿真分析并行计算,对比二者计算结果以验证该原理和方法,可供相关设计人员计算参考.

    声屏障柱脚锚栓连接平截面假定计算方法

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    对高速公路收费站自动发卡机器人应用的思考

    姜海西
    291-293页
    查看更多>>摘要：取消省界收费站以来,使用ETC通行车辆占比逐渐提升,但仍有部分车辆采用取CPC卡的方式通行.为了减轻现场人员工作强度、提升服务质效、降低企业运营成本,越来越多的高速公路收费站开始应用自动发卡机器人.通过综述现有自动发卡机器人应用现状,对比不同自动发卡机器人的优势与劣势,分析自动发卡机器人现存挑战,提出优化建议,为高速公路收费运营提供参考.

    高速公路收费站自动发卡机器人特情分析

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    地铁盾构区间隧道近接下穿综合管廊影响研究

    杨奎李奥陈雾航董飞...
    294-297页
    查看更多>>摘要：地铁盾构区间隧道施工下穿既有综合管廊时,周围土体产生扰动,引起周围土体的变形,会使既有综合管廊产生附加应力和变形,威胁结构安全.为了研究盾构隧道下穿过程中对既有综合管廊的影响,探索不同穿越交角下既有管廊的变形规律,采用三维有限差分法进行模拟,分析盾构隧道施工过程中既有综合管廊的沉降变形规律、地基加固对管廊沉降的控制效果及不同下穿交角对既有综合管廊沉降的影响.计算结果表明:既有综合管廊在盾构机附近主要产生纵向上的不均匀沉降,随着盾构掘进,沉降逐渐增大,进行地基加固后能够有效减小既有管廊的沉降变形.当下穿交角较小时,既有综合管廊沉降变形增大.通过本文的研究,可以为类似工程提供指导.

    盾构法综合管廊有限差分法盾构下穿地铁区间

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    东部沿海地区地下车库结露研究

    陈石
    298-301页
    查看更多>>摘要：东部沿海地区经济发展较快,用车需求大,停车需求随之增加,而地上停车空间日趋紧张,地下车库的配建则可有效缓解这一现象.但东部沿海地区空气湿度较大,地下车库极易形成结露从而造成工程质量缺陷和经济损失.为解决这一现象,通过对典型地区地下车库结露现象的分析,得出结露发生的几种原因以及结露可能对工程产生的一系列危害,并针对性地提出防治结露的一些措施,为设计单位和建设运营单位的工程建设和运营提供决策参考.

    地下车库结露危害防治措施

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    地下连续墙作防渗结构新的思考与实践

    游超
    302-305页
    查看更多>>摘要：一般地下连续墙具有挡土、防渗的作用,但是其结构存在着施工冷缝等不利因素.因此,亟需探索新的地下连续墙结构,补足地下连续墙结构上的不足.基于相关实践,对防渗膜地下连续墙、钢箱地下连续墙以及钢筋笼附膜地下连续墙3种工艺进行了介绍,并与一般地下连续墙进行了包括防渗能力、结构整体性、综合受力能力以及施工难易程度、施工成本等方面的对比.相关工艺可以为类似工程项目施工提供参考.

    地下连续墙防渗膜地下连续墙钢箱地下连续墙钢筋笼附膜地下连续墙

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