期刊,地理研究 2024年卷9期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

地理研究

主　　编：刘毅

出版周期：月刊

国际刊号：1000-0585

电子邮箱：dlyj@igsnrr.ac.cn

电　　话：010-64889584

邮政编码：100101

地　　址：北京安外大屯路甲11号

地理研究/Journal Geographical ResearchCSCDCSSCICHSSCD北大核心CSTPCD

查看更多>>本刊是中国科学院地理科学与资源研究所主办的综合性地理学学术期刊，也是中国地理科学领域最具权威性、代表性的学报级核心期刊之一。主要刊登地理学及其分支学科、交叉学科的有创新性的论文、研究报告，对地理学发展有指导意义的综述、评论，反映国内外地理学进展情况的报道等，是我国地理学界展示、交流地理学成果的一个最重要的窗口与平台。

正式出版

收录年代

上海市就业人群的时间利用行为特征与影响因素研究

焦健王德程英

2370-2391页

查看更多>>摘要：时间利用是洞察居民生活方式,研究活动与出行规律的重要维度.我国时间利用调查与研究起步较晚,尚处于发展与积累阶段.本研究采用2018年上海市时间利用调查数据,研究就业人群时间利用行为特征及其影响因素,研究发现:①上海市就业人群现阶段用于维持生理与生存的时间多、闲暇时间少,日常活动时间分布的规律性较强,总体围绕朝8晚6的工作时间节奏展开.②上海市就业人群社会经济属性与工作、家务照料、闲暇时间分配的关系与已有发现有一致性,女性、养育儿童、部分体力型职业等人群因工作或家务照料压力而闲暇时间少,并提前或推后起床、离岗时间;但性别与养育儿童对通勤时间的影响不显著,不支持家庭责任假说中女性通勤时间短于男性等假设.③郊区与中心城区就业人群的时间利用行为有显著差异,这既源于人群属性差异,也与居住空间环境密切相关.研究成果深化了对中国大城市就业人群时间利用模式的理解,为我国时间利用研究提供了研究基础与经验.

关键词：

时间分配时间节奏影响因素时间利用调查上海市

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万方数据
维普

基于图深度学习和模糊聚类的深圳市通勤生活圈空间范围与内部结构研究

邹逸陈梓烽

2392-2410页

查看更多>>摘要：在"以人为本"的发展理念下,城市发展越来越强调城市生活空间的优化,作为城市生活空间的重要组成部分的通勤生活圈备受关注.以往研究多从基于地方的形态指标和基于流动的功能指标来对通勤生活圈进行范围划定,但前者较难体现通勤行为带来的流动性,后者较难详尽刻画生活圈内部形态结构.本文提出融合形态与功能视角的方法,利用人工智能技术构建"编码器-解码器"的无监督学习模型(GCN-FCM:Graph Convolution Network-Fuzzy Cluster Model),对深圳市通勤生活圈进行范围划定与内部结构分析.研究发现:①深圳市可划分为10个通勤生活圈.②中心城区和郊区的通勤生活圈的内部结构分别呈现出"核心显著且聚集,外围副中心初现""核心薄弱且分散,整体相对破碎"的特征.③识别的结果能很好回应学者提出的生活圈理想模型以及印证现实规划中城市空间结构发展目标,并加深了对特大城市通勤生活圈的理解.④与经典的两类方法相比(基于地方的自下而上聚类和基于流动的社区检测),新方法能同步进行通勤生活圈范围划定和内部结构的识别.总体上,新方法体现了人工智能技术支撑下的时空间行为方法论能有效融合空间与行为、融合形态与功能,展现出在通勤生活圈及其他时空间规划中的良好应用前景.

关键词：

通勤生活圈范围城市空间结构人工智能方法图卷积网络时空间行为

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万方数据
维普

通勤冗余感知对通勤满意度的影响研究

孙瑞宁武文杰陈娜

2411-2424页

查看更多>>摘要：通勤是居民时空行为地理特征的重要表征,解析通勤冗余是评估城市通勤效率和职住关系的关键.本文引入参照点理论,基于"时间-空间社会-个体期望"三个维度构建了通勤冗余感知的分析框架,运用北京问卷数据将通勤冗余感知融入通勤时间与通勤满意度研究.以家庭制约和个体制约为主轴,探究通勤冗余感知的时空分异特征并展开实证研究.研究发现:①居民个体平均通勤冗余感知与总体通勤冗余感知存在差异,不同维度的通勤冗余感知存在空间异质性.②通勤满意度变动取决于通勤冗余感知的变化.即居民会依据参照点的通勤时间判断自身通勤时间是否令人满意.③通勤冗余感知对通勤满意度有显著的负向影响.居民主要将理论标定时间、相似群体通勤时间和可忍受时间作为参照点.④通勤冗余感知的影响存在群体差异.家庭、性别和收入的组合制约会提升通勤冗余感知,降低通勤满意度.

关键词：

通勤冗余通勤满意度参照点理论

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万方数据
维普

基于城市节律视角的居民非通勤出行模式挖掘——以北京市为例

杨佟李晓航孟斌时昌盛...

2425-2439页

查看更多>>摘要：城市节律可为观察和理解城市提供一种新的模式,为当代城市问题提供新的研究视角.城市居民出行时空行为呈现明显的节律特征,其一定程度反映出城市运行的复杂性,是城市地理和行为地理研究的重要问题之一.本研究引入城市节律这一概念,关注居民非通勤出行时空行为,以交通小区为空间单元,利用手机信令数据和POI(Point of interest)数据,基于模糊C均值(Fuzzy C-Means Clustering,FCM)的时间序列软聚类方法和空间分析有机结合,探索居民非通勤出行活动节律模式;同时利用空间滞后模型揭示了出行节律模式隶属度的影响因素.结果表明:北京居民非通勤出行节律存在7种模式,根据不同模式区域的POI的频数密度和富集指数差异,可以将7种模式描述为:"居住导向型""商业活动型""商务导向型""混合偏居住型""混合偏商务型""科教文化型"和"休闲娱乐型".研究发现,不同模式的平均隶属度差异较大,影响因子也存在较大差异.在北京六环内非通勤出行节律模式混合度高,且不同模式的出行节律周期、功能特征和空间分布存在较大差异.此外,出行节律存在显著的空间依赖,并与城市商业、就业、居住等城市功能结构具有较强的相关性.本研究从时空融合视角对北京居民非通勤出行节律模式进行了深入探索,研究结果有助于进一步提高人群出行节律与城市功能结构关系的科学理解,从而能够为城市规划与建设提供重要的决策支撑.

关键词：

城市节律模糊C均值聚类非通勤出行手机信令数据空间滞后模型

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万方数据

时空制约下的交通弱势对城市居民出行行为的影响研究

黄晓燕康晨晨邢慧楠汤俊卿...

2440-2459页

查看更多>>摘要：确保交通系统的公平性和包容性,让所有人都能平等享受到便捷和可靠的交通服务是包容性城市建设的关键.交通公平视角下弱势群体的出行行为特征及其影响因素是交通地理和行为地理的研究热点.然而,地理空间不均衡、时间制约性、社会经济特征等导致的交通弱势对居民出行行为的复杂作用机理尚未得到充分解释.基于2022年西安市居民建成环境感知与出行行为调查数据,分析时空制约下的交通弱势特征,构建结构方程模型探讨其对城市居民出行行为的影响机理与空间分异.研究结果表明:①时空制约下的感知交通弱势具有明显的社会经济和空间分异特征.年龄越大、受教育程度越低、没有小汽车及家庭年收入越低的群体,感知到的空间弱势程度越高.女性和中青年群体更容易受到时间限制.感知弱势高值在郊区集聚.②地理空间障碍和设施分布不均衡带来的感知空间弱势是影响出行决策的关键因素.公交可达性、到地铁站点的距离、生活服务设施可达性通过影响感知空间弱势从而影响出行频率.③感知交通弱势对出行频率的影响在郊区表现出更显著的直接和中介效应.感知空间弱势是建成环境和个人社会经济属性影响郊区交通弱势群体出行频率的中介,而感知时间弱势是收入影响弹性出行频率的重要中介.研究结论有助于加深对交通弱势群体居民出行行为影响因素及其作用机制的理解,为包容性和公平性视角下的空间环境优化调控和社会治理策略提供支持建议.

关键词：

交通弱势出行行为时空制约可达性西安市

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城市人居环境质量感知对就业人群主观幸福感的影响研究

贾佳张晓青张文忠谌丽...

2460-2478页

查看更多>>摘要：在推进以人为核心的城市发展理念背景之下,理清不同地理背景下人们时空间行为及主观幸福感的产生逻辑具有重要的学术意义和应用价值,其中就业人群作为城市中数量最庞大的稳定活动群体,对其环境感知与主观幸福感互动机理的刻画可以作为城市面向多元化和个性化发展的应对依据.本研究基于住房和城乡建设部2023年7月在济南市开展的大规模城市体检调查数据,采用结构方程模型检验人居环境质量感知对就业人群认知、行为和主观幸福感的影响.结果表明:①城市人居环境质量感知能够通过就业人群认知和行为的中介作用对主观幸福感产生影响.②对就业人群主观幸福感产生正向影响的主要因素是居住系统感知和支撑系统感知,职住平衡感知对主观幸福感产生负向影响.③城市安全事故应对和应急基础设施设置感知、通勤和道路感知决定就业人群对城市人居环境的感知水平.④居住系统感知主导就业人群身体健康认知,职住空间平衡有助于提升就业人群健身锻炼频率,支撑系统感知增加了就业人群的通勤信心.本研究拓展了城市人居环境质量感知对就业人群主观幸福感影响的理论剖析和衍生机理,并为以人为本城市管理提供决策依据和科学支撑.

关键词：

城市人居环境环境感知主观幸福感就业人群结构方程模型

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活动空间地理环境对居民即时情绪的影响:活动特征的调节效应

张琳周素红关美宝

2479-2492页

查看更多>>摘要：日常活动空间地理环境作为与居民生活密切相关的支持性环境,其对人们情绪的影响受到广泛关注.先前部分文献探讨居住区、城市等中宏观静态空间尺度的地理环境对情绪的直接作用,鲜少从微观动态视角考察日常活动空间的地理环境暴露水平及其对居民即时情绪的直接影响,也尚未剖析活动特征对地理环境暴露与即时情绪之间关系的调节效应.为此,本文获取广州市131名受访者在不同活动空间的实时环境数据、生态瞬时评估(EMA)记录、GPS轨迹和活动日志等,运用多层线性模型揭示"内部固有属性"和"外界因素刺激"对即时情绪的直接效应以及调节作用机制.研究发现,相较于人口和社会经济属性,日常活动空间地理环境暴露对即时情绪变化的解释力度更强,适宜的温度、减少噪声、提高环境安全度能直接改善居民情绪状态.个体活动特征在部分环境要素(温度、噪声、环境安全度)影响即时情绪的路径中发挥显著调节效应.通过调整活动特征能增强日常活动空间地理环境暴露对即时情绪的益处并减轻环境污染导致的情绪风险.本文丰富了环境与情绪健康领域的理论体系,也为改善城市居民情绪状态提供更加精细化和人本化的活动空间规划策略与环境优化及治理措施.

关键词：

地理环境暴露即时情绪活动特征调节效应日常活动空间

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跨城居民的休闲行为、噪音环境与心理压力研究:基于时空行为视角

寇力容罗苗赵莹徐红罡...

2493-2510页

查看更多>>摘要：区域一体化发展下跨城通勤居民日渐增多,面临行为方式及环境污染所带来的心理健康问题.本研究以粤港澳大湾区中山市和珠海市的跨城通勤居民为例,采用时空活动日志、便携式声音分贝水平传感器和GPS跟踪设备的动态监测追踪方法,运用定量与定性相结合的混合研究方法,探究基于活动单元的休闲行为、噪音环境与心理压力之间的关系.研究发现,跨城居民在活动单元上的客观噪音暴露与心理压力水平之间的关系不显著,主观噪音感知是客观噪音暴露与心理压力水平之间的中介变量,不同休闲地点和休闲活动对缓解其心理压力的影响存在差异.跨城居民的工作、居住、通勤和休闲行为相互影响,工作日长时间的工作和通勤导致其休闲时空限制高、心理压力大,周末的休闲行为对缓解其心理压力起到重要作用.然而,跨城居民的周末休闲行为受到主动调整和时空制约的影响:一方面,跨城居民面临较高的休闲时空制约,被迫处于高噪音的休闲环境中;另一方面,其能够主动调整周末休闲行为,通过跨城活动获得更优的休闲环境,并有效缓解心理压力.本研究通过综合多源数据和混合方法,为理解跨城居民的休闲行为、环境暴露感知和心理健康之间的关系提供了新的理论与方法视角,并对跨城人群和多元休闲情境下噪音环境与心理压力之间的关系提供了理论贡献和政策意义.

关键词：

休闲环境暴露环境感知声环境心理健康粤港澳大湾区

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