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期刊信息/Journal information
都市快轨交通
都市快轨交通

施仲衡

双月刊

1672-6073

dskgjt@vip.sina.com

010-51683785

100044

北京市西直门外北京交通大学7公寓733室

都市快轨交通/Journal Urban Rapid Rail Transit北大核心CSTPCD
查看更多>>《都市快轨交通》宣传国家关于城市轨道交通的各项方针、政策，介绍地铁与轻轨国内外建设、运营过程的经验，实时报道国内外最新科技成果及重要技术信息，促进同行间的学术研讨和技术交流，以推动我国城市轨道交通事业的发展。本刊面对行业主管人员、业界广大科技人员、各大城市交通院校师生以及对地铁与轻轨关心的其他人士。
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    中国各气候区屏蔽门地铁站环控系统节能潜力研究

    苏子怡李晓锋
    131-138页
    查看更多>>摘要：为明确地铁站环控系统各项运行措施的节能潜力,制定有针对性的节能运行方案.通过对我国各气候区的屏蔽门地铁站环控系统全年能耗进行大规模模拟,系统而定量分析常见的运行管理参数优化后的节能潜力,包括取消小新风空调的机械新风、加强屏蔽门气密性、提高站内空调温度、提高冷机COP和提高空调箱能效比.研究结果表明:对于寒冷、夏热冬冷和夏热冬暖地区的屏蔽门地铁站,环控系统节能潜力最大的优化措施是提高站内空调控制温度,各站平均节能潜力在17％～21％之间;其次是取消机械新风供应、提高冷机COP和提高空调箱能效比,相应节能潜力在12％～20％之间,各措施的节能潜力大小和排序在不同气候区之间存在差异;节能潜力最小的措施是增强屏蔽门气密性,各站平均节能潜力在1％～4％之间.综合优化上述运行管理参数,寒冷地区、夏热冬冷地区和夏热冬暖地区的典型屏蔽门地铁站环控系统的年节能量分别为22万kWh/a、37万kWh/a和61万kWh/a,节能百分比分别为41％、48％和52％.研究成果可为我国各气候区屏蔽门地铁车站节能运行提供基础数据支撑.

    地铁站环控系统屏蔽门节能运行管理

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    多联式氟泵机房空调在地铁设备用房应用的探讨

    王奕然孙翼翔郭温芳祝岚...
    139-145页
    查看更多>>摘要：针对地铁车站设备用房通风空调系统普遍存在功能性、经济性以及运维便捷性等的问题,在系统分析现状与挑战的基础上,结合数据中心空调领域新技术——多联式氟泵机房空调的发展趋势,提出该技术在地铁车站设备用房的应用方案,并以我国北方某城市的标准地下车站为例,与传统方案进行综合技术经济对比分析.结果表明,多联式氟泵机房空调在提升房间控温效果、节约运行能耗、保障空气品质、匹配负荷特性、方便施工运维、降低控制难度等方面具有技术优势;该方案的初投资虽高于传统方案约70万元,但运行费用低于传统方案约22.7万元/年,静态投资回收期约为3.1年,具有良好的经济性.

    地铁设备用房多联式氟泵机房空调技术与经济性

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    风墙型蒸发冷凝直膨系统研究——以合肥地铁为例

    彭铁红姜新杰方黄志
    146-152页
    查看更多>>摘要：地铁车站空调制冷所需冷源一般通过传统的"冷水机组+冷却塔"的形式获得,冷却塔自身体积大、占地面积大、噪声污染严重,征地拆迁协调困难,不利于地铁的规划建设和城市的发展.风墙型蒸发冷凝直膨式制冷系统(以下简称"新系统")无需地面设置冷却塔设备,且具有节能降噪、拆迁难度小、建设投资成本低等优点,但该系统存在初期投资成本较高、适用范围受限、运维成本较高等缺陷,无法大面积应用.以合肥地铁三孝口站为例,介绍新系统的工作原理、安装方式、运行能效测评和优缺点,并就建设成本、节能降噪、可行性等进行分析,新系统在社会经济效益、节能降噪、拆迁协调、建设成本,土地资源利用等方面优势明显,对于用地空间狭窄的地铁车站中应用前景广阔.

    地铁风墙型蒸发冷凝直膨式制冷系统

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    基于直流配电与控制的城市轨道交通照明设计与应用

    李家旭向东阙帆温振兴...
    153-159,173页
    查看更多>>摘要：苏州轨道交通5号线正线采用基于直流配电与控制的智能照明系统,用直流为LED灯具供电.阐述采用直流供电的背景原因及应用方案,将高频开关可控整流电源模块作为直流电源,选用IT接地系统.根据整流电源模块的输出特性,制定一种基于曼彻斯特编码规则的调光协议,通过直流低频载波通信方式进行指令传输,对灯具进行控制.提出一种以小容量整流电源模块为电源的配电系统短路故障保护方式.通过分析直流电对线缆绝缘空间电荷的影响,表明低压直流配电选用常规交流线缆产品可满足线缆绝缘安全的要求.在地面站阳澄湖南站的屋顶设置一套小容量分布式光伏发电系统,将直流并网至车站直流照明微电网,实现多端口再生能源接入系统应用.苏州地铁5号线已于2021年6月通车运行,目前直流照明系统运行平稳.

    城市轨道交通直流控制配电照明

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    地铁交流供电系统无功平衡策略研究——以广州地铁18号线为例

    周桔红刘建委殷杰陈朝晖...
    160-167页
    查看更多>>摘要：为实现地铁交流供电系统无功平衡,以广州地铁18号线为例根据线路拓扑结构,分析造成无功过剩的原因,计算该线路供电系统的无功水平,考虑线路中无功补偿装置的补偿容量和补偿方式等因素,提出基于枚举法和粒子群算法的供电系统无功补偿方法,给出无功补偿策略.结合地铁18号线的线路数据进行仿真,结果表明,通过以上方法提出的无功补偿策略可使供电系统无功得到较好的平衡.

    无功平衡交流供电供电系统粒子群算法广州地铁

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    粤港澳大湾区轨道交通AFC票务清分互联互通研究

    李吴梁强升
    168-173页
    查看更多>>摘要：随着国内城市群轨道交通互联互通发展进入关键期,跨区域、多制式、多运营主体背景下的轨道交通AFC票务清分互联互通问题得到广泛关注.分析研究粤港澳大湾区轨道交通线网运营现状、建设规划和轨道交通互联互通优先发展战略要求,探讨湾区轨道交通互联互通给AFC票务清分管理带来的问题和面临的挑战.综合分析对比城市群轨道交通AFC票务清分互联互通模式,在借鉴广佛城市轨道交通AFC票务清分互联互通部分成功经验的基础上,总结湾区轨道交通AFC票务清分互联互通最优实现模式和轨道交通湾区清分中心建设定位,提出湾区轨道交通AFC票务互联互通、一票通达管理思路和实现步骤,并指出湾区多网融合AFC票务清分互联互通下一步的技术实现方向.

    粤港澳大湾区轨道交通互联互通一票通达AFC票务清分

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    基于云平台及数据共享模式的线网及线路层融合调度指挥系统

    刘敏杰梁小斌
    174-179页
    查看更多>>摘要：目前国内轨道交通普遍采用三级(线网—线路—车站)调度指挥体系,结合中等规模城市轨道交通网络的调度指挥需求,研究基于云平台和数据共享模式的线网及线路层融合调度指挥系统建设方案,并进一步分析两级架构下的调度流程、数据共享方案及存在的问题.将新一代信息技术成果与城市轨道交通具体需求进行融合,优化调度指挥架构,打破综合监控系统、通信系统及信号系统的专业壁垒,构建统一的大数据平台,打造基于云平台开放式的线网调度指挥系统.

    轨道交通线网调度指挥系统两级架构城轨云数据共享

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    封2,前插1,后插1页
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