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福建建材
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马德泉

月刊

1004-4728

0591-83713981

350002

福州市杨桥中路174号

福建建材/
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正式出版
收录年代

    预应力螺旋肋钢丝内嵌加固混凝土梁裂缝及变形试验研究

    刘丽娜
    1-4页
    查看更多>>摘要：通过在混凝土梁中内嵌预应力螺旋肋钢丝,对10根混凝土梁进行了加固试验研究,对其受力特性、破坏模式、变形及裂缝扩展进行了深入探讨.结果表明,这种加固方法不仅经济实惠,而且极为实用.它显著延缓了裂缝的形成,有效控制了裂缝的宽度,并显著增强了梁的抗变形能力,从而优化了梁在日常使用中的性能表现.

    混凝土梁内嵌预应力螺旋肋钢丝裂缝变形

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    基于高温环境和颗粒整形改性的再生骨料混凝土性能试验研究

    徐秀华
    5-9页
    查看更多>>摘要：通过加热和颗粒整形对再生粗骨料进行改性处理,对比分析了未改性和改性再生粗骨料的性能.研究了不同再生骨料替代率对混凝土拌合物坍落度、扩展度和体积稳定性的影响,综合比较确定再生骨料的替代率区间,并在优化后的再生骨料替代区间,研究了不同温度条件下再生混凝土抗碳化性能的变化.结果表明,经过加热和颗粒整形改性处理,再生粗骨料的性能得到提升;综合考虑工作性和早期抗裂性能,改性再生粗骨料的取代率宜控制在10％～30％;在受热温度≤600℃时,改性再生混凝土的抗压性能表现更好、质量损失更低;相同碳化时间下,不同粗骨料混凝土的抗碳化性能随着温度的升高整体呈降低趋势;相同温度条件下,在碳化时间≤28d时,改性再生混凝土的碳化深度增长显著;在碳化时间达到56d后,改性再生混凝土的碳化深度增长不明显,混凝土已经完成中性化.

    高温环境颗粒整形改性处理再生粗骨料混凝土

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    碱矿渣水泥流态固化土的流动度及劈裂抗拉强度试验研究

    谢代纯
    10-13页
    查看更多>>摘要：碱矿渣水泥作为一种新型绿色胶凝材料,具有早强快硬、水化热低、耐高温和耐化学侵蚀等诸多优异性能,若用其代替普通硅酸盐水泥来固化淤泥形成流态固化土,既可以有效缓解淤泥和矿渣占用土地资源和污染环境的现象,又能够制备出性能优良的建筑基槽填方材料.通过坍落度试验和劈裂抗拉强度试验,研究了碱矿渣水泥流态固化土的工作性能和力学性能.结果表明,在碱矿渣水泥掺量为40％时流态固化土坍落度达到最大;在3、7、28d龄期下,各个掺量的碱矿渣水泥固化土呈现出较好的抗拉强度,其掺量较优值为40％.

    碱矿渣水泥流态固化土坍落度劈裂抗拉强度

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    建筑垃圾再生骨料在水泥稳定碎石基层中的应用研究

    刘永平
    14-17页
    查看更多>>摘要：基于某二级公路旧路改造工程需求,以水泥用量及建筑垃圾再生骨料掺量为参数进行了室内试验,探究了不同参数对水泥稳定碎石基层混合料物理性能、力学性能及路用性能的影响.结果表明,混合料的最佳含水率与建筑垃圾再生骨料掺量呈正相关,而最大干密度与建筑垃圾再生骨料掺量呈负相关;建筑垃圾再生骨料掺量对混合料无侧限抗压强度的影响取决于混合料的水泥用量,当水泥用量≤5％时,混合料的无侧限抗压强度会随着再生骨料掺量的增加呈现出先增大后减小的趋势;增加再生骨料掺量会导致混合料的干缩抗裂性和抗冲刷性能下降;以5％水泥用量和50％再生骨料掺量作为施工配合比,其无侧限抗压强度及路面平整度均能满足规范要求.

    建筑垃圾再生骨料无侧限抗压强度干缩抗裂性抗冲刷性

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    基于AHP的耐久型配重混凝土配合比试验研究

    何型江
    18-21页
    查看更多>>摘要：耐久型配重混凝土配合比设计时,需要对抗压强度、表观密度等多个技术指标进行综合评价.根据重力式挡墙设计要求,提出8个配重混凝土配合比设计方案以供比选,以抗压强度、表观密度、工作性、耐久性、经济性5个指标为准则层,采用层次分析法建立了耐久型配重混凝土配合比评价体系.配合比评价表明,该方法得到的耐久型配重混凝土各指标较为均衡,效果良好.

    配重混凝土耐久性能AHP配合比设计性能指标

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    水下桩基不分散混凝土的制备及性能研究

    彭立伟
    22-24,77页
    查看更多>>摘要：水下不分散混凝土具有高抗分散性、优良的施工性、适应性强、不泌水、不产生浮浆、安全环保性好等优点,适应水下桩基的施工环境要求.为提高水下桩基混凝土的抗分散性能和自密实能力,研究了絮凝剂和降黏型复合掺合料对水下桩基混凝土流动性、抗分散性、强度及耐久性的影响规律,为水下桩基不分散混凝土的施工提供技术参考.

    桩基水下不分散混凝土耐久性

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    火灾后预应力混凝土斜腿刚构桥损伤检测与评估

    何一龙
    25-29,46页
    查看更多>>摘要：为研究考虑腐蚀等病害下火灾对预应力混凝土斜腿刚构桥的影响及火灾后桥梁承载能力,开展了某预应力混凝土(PC)箱梁斜腿刚构桥火灾后检测,分析了火灾对PC箱梁斜腿刚构桥的影响;根据检测结果,结合桥梁实际的运营状态,采用现有规范方法,确定了主梁受火处受火温度,并验算了火灾后PC箱梁的承载能力极限状态与正常使用状态.结果表明,火灾对所检测桥梁主梁的表观影响主要为混凝土剥落及火灾烟熏;主梁底板、腹板、翼缘板混凝土剥落处受火温度分别为700～800℃、500～700℃、500～700℃,火灾对主梁的底板处影响较大;现阶段该桥主梁的正截面抗弯强度、支点斜截面抗剪强度、抗裂性能及刚度均满足设计荷载的使用要求.相关研究可为实际工程中的PC箱梁斜腿刚构桥火灾后评估提供参考借鉴.

    桥梁工程预应力混凝土箱梁桥梁火灾损伤检测评估

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    基于回弹弯沉检测技术的路基承载力评估方法

    陈秋荣
    30-33页
    查看更多>>摘要：在福建省某段高速公路的建设过程中,针对遇到的粉质黏土路基,选取其中30m路段作为试验路段.现场采用承载板法和FWD(落锤式弯沉仪)法进行对比试验,对路基的回弹模量、干密度和含水率进行深入的分析,运用线性和非线性回归方法,全面探究这些因素之间的相关性.结果表明,2个试验结果之间具有很好的一致性,路基的回弹模量与干密度之间呈现出明显的正相关性,而与含水率之间则存在明显的负相关性,可以采用干密度或含水率作为参数,来计算路基的回弹模量,也可以通过EF(FWD法下路基的回弹模量)换算得到EB(承载板法下的路基回弹模量),进而检测道路路基的施工质量.试验所得到的回归方程拟合度较为理想,表明这些回归方程可以较为精确地评估类似粉质黏土路基的承载力.这一研究成果不仅为该高速公路工程的路基设计和施工提供重要的参考依据,也为未来类似工程的路基承载力评估提供一种新的科学方法.

    FWD法承载板法回弹模量干密度含水率

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    交旅融合型高速公路服务区改扩建规划设计研究——以青云山服务区改扩建为例

    黄海滨
    34-37页
    查看更多>>摘要：近年来,高速公路服务区不再仅仅只是高速公路的配套设施,而渐渐成为交通与旅游相融合的新型公共服务空间.以青云山服务区改扩建为例,探讨了交旅融合背景下的高速公路服务区改扩建规划设计策略,以期对当前高速公路服务区的规划设计研究有所帮助.

    交旅融合设计策略高速公路服务区

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    城市更新背景下德化低效用地现状与再开发策略研究

    蒋亚飞黄全芳叶雅玲
    38-40页
    查看更多>>摘要：随着城市化进程的加速,城市土地资源日益紧缺,低效用地的再利用成为城市更新的重要环节.以德化县为例,从城市更新发展角度出发,梳理了德化县低效用地现状及问题,并研究了其再开发策略.研究旨在提高德化县低效用地的再开发效率,缓解土地资源紧张,拓宽城市建设土地资源的发展空间,进一步助力城市更新,建设美丽宜居德化.

    低效用地再开发德化县现状分析利用策略

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