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福建建材
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马德泉

月刊

1004-4728

0591-83713981

350002

福州市杨桥中路174号

福建建材/
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正式出版
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    基于MIDAS/FEA的大体积承台水化热温控效应分析及研究

    王成朱林张志富杨艳丰...
    1-5,13页
    查看更多>>摘要：以福州机场第二高速公路工程湖南特大桥承台施工为背景,综合运用理论分析、仿真模拟和现场温控实测方法,旨在探究在高温作业环境中进行大体积混凝土一次浇筑时的承台水化热效应及相应的温度裂缝控制措施.运用仿真分析软件MIDAS/FEA构建了承台的实体模型,基于单参数敏感性法模拟了不同的预冷和管冷措施,并分析了这些措施对承台温度场和应力场的影响.研究结果表明,在混凝土一次浇筑的情况下,实测承台各层测点温度的发展趋势与理论计算基本一致,增加冷却管管径对换热效率有积极影响,进而改善承台表面拉应力,浇筑混凝土预冷措施能有效降低承台内部最高温升及改善承台温度场分布情况.

    大体积混凝土一次浇筑夏季高温水化热MIDAS/FEA温控措施

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    废弃铁粉对低钙粉煤灰基地聚合物砂浆性能的影响

    陈瑞周祖华
    6-9页
    查看更多>>摘要：针对我国传统水泥产业污染大、能耗高的问题及废弃铁粉利用率低的现状,提出了利用废弃铁粉替代部分低钙粉煤灰制备地聚合物砂浆,并研究了不同废弃铁粉取代率对地聚合物砂浆流动度、凝结时间、孔隙率、表观密度及力学性能的影响.结果表明,废弃铁粉与碱性溶液反应,在体系中形成了新的产物,加速了地聚合物砂浆的硬化,降低了地聚合物砂浆的凝结时间和流动度;废弃铁粉在体系内生成的产物填充了基体的部分孔隙结构,有助于早强的提升,但对长期养护具有不利影响;基于试验结果认为废弃铁粉的取代率宜控制在20％以内.

    粉煤灰废弃铁粉地聚合物砂浆力学性能

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    锚杆拉拔数值模拟试验研究

    赵能陶文斌沈仁为胡阳...
    10-13页
    查看更多>>摘要：为了控制深部软岩巷道围岩变形,设计了锚杆拉拔正交试验,采用ABAQUS模拟了不同锚固因素对锚固承载特性的影响,并分析了不同影响因素的作用效果.研究表明,锚杆拉拔失效首先发生在锚杆与岩体黏结界面,锚杆拉拔锚固失效经历了初始弹性、短暂硬化、硬化、软化的动态阶段,不同的锚固因素对锚杆的承载效果产生了不同的影响,并且这些影响在拉拔失效的发展过程中也有所区别.其中,锚杆直径对锚杆极限拉拔力影响程度显著,并且极限拉拔力的大小与锚杆直径和锚固长度呈正相关.这些研究结果对于深部软岩巷道的设计和支护具有重要的指导意义.

    锚杆拉拔数值模拟正交试验

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    焦亚硫酸钠改善聚羧酸减水剂与水泥适应性的研究

    刘尊玉杜可禄
    14-17页
    查看更多>>摘要：通过在聚羧酸减水剂中复配1％～5％的焦亚硫酸钠,探索了焦亚硫酸钠对水泥性能及混凝土拌合物性能的影响.试验结果显示,焦亚硫酸钠可增大水泥净浆流动度及减小水泥净浆流动度损失,以及改善混凝土拌合物的流动性等工作性能及保坍性能;复配焦亚硫酸钠可改善聚羧酸减水剂与水泥的适应性,但其用量需经试验确定.

    焦亚硫酸钠聚羧酸减水剂水泥适应性

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    常温制备EPEG型聚羧酸减水剂与性能研究

    蔡昌贺王昭鹏
    18-20,27页
    查看更多>>摘要：采用新型聚醚大单体乙二醇单乙烯基聚乙二醇醚(EPEG)通过自由基聚合,与丙烯酸在氧化还原体系下制备得到了EPEG型据聚羧酸减水剂.采用正交试验研究了工艺参数对聚羧酸减水剂的影响,并通过傅里叶红外光谱(FTIR)、凝胶渗透色谱(GPC)等对减水剂结构进行了表征,得到了最佳合成工艺参数:酸醚比为4.5,双氧水(H2O2)、抗坏血酸、巯基乙醇的用量分别为大单体质量的0.72％、0.14％、0.50％,在常温条件下所合成的聚羧酸减水剂兼具较优的减水和保坍性能.

    聚羧酸减水剂常温合成EPEG表征

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    纤维对水下不分散混凝土性能的影响研究

    雷锦锋
    21-23,44页
    查看更多>>摘要：针对现有水下不分散混凝土存在水陆强度比低、力学性能差等问题,基于DL/T 5117-2021《水下不分散混凝土试验规程》所提出的流动性能及抗分散性能需求,以聚丙烯纤维、玻璃纤维及玄武岩纤维为参数,探究了不同纤维对水下不分散混凝土性能的影响.结果表明,不同种类纤维的掺入均会导致水下不分散混凝土的流动性能下降,且聚丙烯纤维下降最大,玄武岩纤维次之,玻璃纤维最小;相比于聚丙烯纤维,玻璃纤维和玄武岩纤维对水下不分散混凝土抗压强度的改善作用更为明显,且硅灰和纤维的共同作用能够进一步改善水下不分散混凝土的水、陆抗压强度;玻璃纤维和玄武岩纤维均有助于改善水下不分散混凝土的抗分散性能,而聚丙烯纤维则会导致水下不分散混凝土抗分散性能下降,且掺入0.1％聚丙烯纤维后,悬浊物含量不能满足DL/T 5117-2021标准要求.

    水下不分散混凝土纤维流动性能力学性能抗分散性能

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    某既有钢筋混凝土刚架拱桥结构性能检测评定

    朱晶铭
    24-27页
    查看更多>>摘要：以某座既有钢筋混凝土刚架拱桥为例,依据规范通过结构材质状况与状态参数检测、缺损状况检测、承载能力检算、技术状况评定和荷载试验,得出了该桥虽有部分病害但结构性能尚能满足设计要求的结论,根据桥梁目前的技术状况和设计荷载等级结合各项检测结果,该桥加固提升改造后可按10t进行限载使用.该桥的检测评估方法可为同类型桥梁的检测评估提供借鉴.

    刚架拱桥技术状况评定承载能力检算荷载试验

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    生态心理学理论在公路景观设计中的适用性分析

    赵彦博程君然
    28-32页
    查看更多>>摘要：生态心理学的核心是"交互"原则,在现代公路景观设计中,驾驶人与环境的互动关系也属于动态交互.基于生态心理学理论及现代公路景观设计的生态化趋势,梳理了生态心理学核心思想与公路景观生态化设计思想的契合点,对生态心理学主要理论在公路景观设计中的适用性进行了分析,从而将其更好地应用于设计领域,在指导设计实践的同时,也促进自身理论的完善与发展.

    生态心理学理论取向公路景观设计

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    基于色彩心理学研究的高校校园环境色彩设计——以福建信息职业技术学院平潭校区为例

    林斌
    33-36页
    查看更多>>摘要：随着我国教育事业的快速发展,需要日新月异的色彩来丰富和美化校园,并从色彩心理学角度出发来设计校园环境.以福建信息职业技术学院平潭校区为例,主要阐述了色彩在校园环境设计中的重要性和意义,基于校园环境色彩设计原则,详细介绍了色彩心理学在办公区、教学区、生活区及体育运动区环境色彩设计中的应用.

    校园色彩心理校园环境色彩色彩设计

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    区域协同视角下福州市干线公路与城市道路一体化发展策略

    林叶倩
    37-40页
    查看更多>>摘要：干线公路与城市道路融合发展是实现交通一体化、区域协同发展的基本要求.从现状福州干线公路与城市道路一体化发展中存在的问题出发,结合城市道路、公路各自的特征及城市空间发展规划,从网络规划的角度提出了干线公路与城市道路一体化发展策略,以加强顶层设计,为推动福州干线公路与城市道路一体化发展提供参考.

    干线公路城市道路一体化衔接

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