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期刊信息/Journal information
公路
公路

谭昌富

月刊

0451-0712

paper@chn-highway.com

010-52190555 82190535

100010

北京市东城区东四前炒面胡同33号D座

公路/Journal Highway北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊于1956年由中共中央宣传部批准创刊，是中国公路行业出版最早的中央级技术类科学技术期刊。《公路》杂志的主管单位是中华人民共和国交通部，主办单位是中交公路规划设计院（原交通部公路规划设计院），出版单位是《公路》杂志社。　　《公路》杂志的办刊方针是：严格遵守国家出版及相关行业法规；宣传公路行业的科技方针、政策、法规和公路工程技术标准、规范、规程；交流和推广国内、外公路建设与管理的先进技术和成功经验；报道本专业及相关学科的新理论、新技术、新材料、新方法。为提高公路行业的技术和管理水平、推动我国公路交通现代化建设服务。　　《公路》杂志内容以实用技术为主，兼顾政策、理论和科学实验。《公路》杂志主要服务对象是：从事公路工程勘察、设计、施工、科研、养护、监理、管理等的技术和管理人员，大中专院校师生，市政、铁路、林业、水利、机场、地质、煤矿、石油等部门的科技工作者。
正式出版
收录年代

    中山西环高速永宁深水池深水裸岩桩基(栈桥平台区)施工技术

    魏楚凯吴伟豪
    145-152页
    查看更多>>摘要：永宁枢纽互通跨越永宁电厂深水冷凝池,该冷凝池最大水深为58 m,且水池底部为裸露不平的中风化花岗岩,最大桩基直径为2.5 m.桩基施工在搭设好的高桩平台上进行,平台钢管桩采用冲击钻引孔的方法落位,并在钢管桩根部设置锚杆及水下抱箍平联,保证平台稳定性.桩基工艺采用冲击钻先钻孔再下桩基钢护筒,然后使护筒锚固在岩孔上,解决裸岩上护筒埋设、稳定及定位困难的问题.在水深45 m以内的区域采用高桩栈桥平台进行桩基施工,水深超过45 m采用一体式浮动平台.

    桥梁工程桩基施工深水池施工裸岩栈桥平台浮动平台

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    长引桥深水承台钢板桩围堰的设计与施工

    谭海雄
    153-157页
    查看更多>>摘要：对于长引桥单墩承台桥梁采用"先支法"工艺,可大幅度提高钢板桩材料周转速度,缩短单墩承台施工周期,但同时也给施工过程增加了安全风险.为确保"先支法"工艺在施工过程中的安全实行,以黄茅海跨海通道西引桥泄洪区高墩区20号～28号墩为工程实例,采用Midas Civil有限元软件建立三维钢板桩围堰理论模型,对钢板桩围堰施工过程进行验算.验算结果表明,钢板桩及围囹的刚度与强度均满足要求,"先支法"工艺可安全地用在黄茅海跨海通道建设施工过程中.

    承台施工先支法钢板桩围堰长引桥有限元分析

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    基于模糊层次分析法的桥梁支座服役性能健康状况评估

    李卫王冰蔡敏江林松...
    157-161页
    查看更多>>摘要：随着国内桥梁逐步进入后期管养维护状态,在日益增长的交通流量下,迫切需要对大跨径缆索桥支座服役性能健康状况进行评估.从支座现场检测内容出发,采用模糊层次分析法构建了目标层、准则层和指标层的检测评估层次图,确定准则层和指标层的判断矩阵和权重,建立桥梁支座服役性能健康状况的评估模型.最后以某大跨径悬索桥服役支座为算例,根据支座检测结果对其性能健康状况进行评估,验证该评估方法可行性,为桥梁支座后期管养提供参考.

    桥梁工程桥梁支座健康状况评估模糊层次分析法评价体系评估标准

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    跨海大桥施工平台防撞钢管桩设置要求的研究

    陈曦
    162-165页
    查看更多>>摘要：对于施工平台的防撞要求,目前没有统一规定.结合黄茅海大桥施工需求,对跨海大桥施工平台防撞设施的设置方式、构造要求等进行了分析总结.根据工程实际,探讨了防撞设施的布置形式、防撞功能、设置范围、构造形式等参数要求,分析了防撞设施实施过程中的刚度要求、防撞能力、受力模式,并进行了稳定性的分析探讨.实践表明,根据这些要求设置的防撞措施起到了符合预期的效果.

    跨海桥梁施工平台防撞钢管桩设置要求

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    大型通航桥梁防撞设施的设计及分析

    余鸿贾小龙张俊立
    165-170页
    查看更多>>摘要：以荆州长江公路大桥北汊通航孔桥主墩为例,针对航道等级高、代表船型大、水位落差大、墩身变截面等技术难点,提出采用浮动式柔性钢套箱防撞设施进行主墩防护;基于ANSYS/LS-DYNA有限元分析软件进行典型工况的动力分析,验证防撞设施防护效果及设计方案的可行性.

    桥梁工程通航桥梁防撞设施有限元分析

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    420m主跨网状吊杆系杆拱桥顶推施工受力性能研究

    许凯峰吴霄李辉王伟...
    171-176页
    查看更多>>摘要：齐鲁黄河大桥为420 m主跨超大跨度拱桥,受黄河通航以及水文条件的限制,顶推施工成为其首选施工方案.为节约顶推施工工期,减少临时墩的数量,提出一种带吊杆及临时撑杆的组合体系拱桥整体顶推施工工法,以该工法为背景,对齐鲁黄河大桥在顶推施工中的受力性能进行分析.结果表明,该施工方法在显著减少施工工期的同时,能够通过吊杆的主动张拉实现梁拱之间的受力分配,达到施工状态可调的目的.在整个顶推过程中,通过对局部构件的加强,保证了结构的安全性与可靠性.

    系杆拱桥顶推施工网状吊杆局部稳定临时墩

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    大跨度分体式钢箱梁斜拉桥吊装优化分析

    刘宏波任虹昌冯玉祥
    176-181页
    查看更多>>摘要：针对斜拉桥分体式钢箱梁悬臂拼装过程中匹配高差较大的问题,以黄茅海跨海通道工程中高栏港大桥和黄茅海大桥为研究背景,使用ANSYS软件建立板壳精细化有限元模型,研究了分体式钢箱梁悬拼匹配过程中被吊梁段和已成梁段的横向变形规律,分析了桥面吊机纵横向站位、梁段起吊、吊机自重、已成梁段自重及斜拉索作用对分体式钢箱梁悬拼匹配高差的影响程度,探讨了分体式钢箱梁悬拼匹配高差的调节方案.结果表明,在满足净空条件下,桥面吊机横向应尽量靠近斜拉索布置,桥面吊机前、后支点均应位于斜拉索所在横隔板上;被吊梁段竖向变形及等效应力均较小,无需设置临时加固措施;设置横向预拱度以抵消恒载作用下分体式钢箱梁产生的横向变形,通过T形反力架可有效调整分体式钢箱梁间的匹配高差.本研究形成的吊装优化措施可为同类型分体式钢箱梁的悬拼施工提供参考.

    桥梁工程斜拉桥分体式钢箱梁悬臂拼装横向变形精确匹配吊装优化有限元法

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    单跨大跨径反向芬克式桁架人行桥施工关键技术研究

    黄海荣袁炼汪学著谢天璞...
    182-188页
    查看更多>>摘要：杭州运河新城单元反向芬克式桁架人行桥跨径大,受力情况复杂,索力调整繁琐.施工设计时,将施工阶段划分为斜拉悬索体系施工、体系转换施工和反向芬克体系施工,同时采用MIDAS Civil2021软件进行施工过程中的索力计算和内应力分析,并采用BIM技术对计算结果进行模拟仿真,为施工过程提供科学的分析和决策依据.杭州运河新城单元反向芬克式桁架人行桥作为世界上主梁单跨跨径最大的人行桥梁,在国内没有先例工程可借鉴,尤其是工程位于浙江多台风地区,更增加了施工难度.因此,本工程在施工阶段严格按照合理索力模型和环境参数进行结构静力分析和最大悬臂状态计算,并采用增设抗风缆等措施.实践表明,基于MIDASCivi12021软件和三维建模BIM技术的三体系施工关键技术保障了工程施工的顺利进行,为同类型桥梁施工提供了很好的借鉴,也为世界上反向芬克式桁架桥设计和施工积累了经验.

    桥梁工程桁架人行桥反向芬克式单跨大跨径索力调整BIM建模

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    海域有底双壁钢围堰设计与施工技术

    高骏
    188-192页
    查看更多>>摘要：以广东省黄茅海跨海通道项目黄茅海大桥中塔承台施工为依托,研发了在海域环境下的装配式有底双壁钢围堰的成套设计及施工技术.此技术适用于同类型的深水海域/江河环境下的承台施工,可为今后类似工程提供经济、可靠、实用的施工技术支持.

    海域桥梁承台施工有底双壁钢围堰设计与施工

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    海上浅滩区长大栈桥施工关键技术研究

    鲍国存
    193-197页
    查看更多>>摘要：跨海高速公路大桥建设中多用长大栈桥作为跨海大桥各种大型施工机械的施工作业平台及运输便道,通常会遇到大面积且软弱的浅滩区,造成施工进度慢及施工成本高的情况.以黄茅海跨海通道项目T5合同段(含先行标T2标段)为例,其在海上施工范围约10 km长,地层岩性为典型的水下浅滩地貌,整体表面约有30 m厚均为软弱且富含水分的淤泥层,对项目栈桥施工造成了不稳定、不牢固、不安全及施工困难等不利条件.如果只用常规的施工方法,将大大超出项目的施工成本及延长施工进度.针对以上难点问题,并结合项目的实际情况,针对项目跨海大桥中典型的浅滩区长大栈桥施工研究总结出了一套适用性强、施工速度快且节约成本的施工技术.该技术可为类似跨海高速公路大桥建设中长大栈桥的施工提供一定的借鉴经验.

    跨海大桥长大栈桥施工技术海上浅滩区施工管理

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