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期刊信息/Journal information
公路交通科技·应用技术版
公路交通科技·应用技术版

陈国靖

月刊

1002-0268

tec@rioh.cn，qh.wu@rioh.cn

010-62079557

100088

北京市海淀区西土城路8号

公路交通科技·应用技术版/Journal GongluJiaoTongKeJI
查看更多>>《公路交通科技?应用技术版》以报道中国公路交通领域的科研成果，重大建设项目和科技创新成果与技术为宗旨，依托交通运输部公路科学研究院，凝聚公路交通行业著名专家、学者及科研机构，通过应用技术论文的报道方式，构建起传播公路交通行业新技术、新设备和解决方案的综合性专业平台，全方位反映中国公路交通科研成果与新技术发展水平，推动中国公路交通建设的发展。读者对象主要是从事公路工程建设的广大科研、施工、管理、养护、监理、勘察设计人员以及相关的大专院校师生。
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    碳纤维发热桥面融雪化冰性能预测模型

    杜宏伟朱小青张恺朱耀庭...
    183-186页
    查看更多>>摘要：采用内置碳纤维发热线加热方法进行桥面融雪化冰室内试验,并构建内置碳纤维发热线桥面有限元模型对融雪化冰过程进行数值模拟.结果表明:碳纤维发热线布设方式和外界环境均对桥面铺装融雪化冰效率造成一定程度的影响,其中发热线布设间距、环境温度和风速对融雪化冰效率影响较大;通过模拟结果与室内试验结果对比分析验证,建立的有限元模型能够准确地预测碳纤维发热桥面融雪化冰性能.

    碳纤维发热线桥面融雪化冰性能有限元模型布设方式

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    LRM拉索诊断系统在斜拉索检测中的应用

    王鹤童韩帅
    187-189页
    查看更多>>摘要：通过LRM拉索诊断系统对某大桥斜拉索进行无损检测,准确地反映了斜拉索缺陷所在的位置与损伤量,解决了桥梁斜拉索检测的盲区问题,为斜拉桥换索工程的施工提供了依据,并为同类桥梁的检测提供了一定的参考.

    LRM拉索诊断系统斜拉索无损检测损伤量

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    倾斜塔柱独塔斜拉桥塔柱力学特点分析

    李漪魏民
    190-192页
    查看更多>>摘要：兆河大桥是环巢湖旅游大道上的景观桥梁,采用拱形斜塔双跨有背索斜拉桥.本文阐述了桥梁方案的选择并分析了不同倾角下塔柱内力的变化.根据分析成果,明确了此类桥梁桥塔的内力变化规律,为今后同类桥梁的设计提供参考.

    兆河景观斜塔内力变化

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    装配式小箱梁体外预应力加固技术应用

    赵云川
    193-195页
    查看更多>>摘要：以目前持续运营中的箱梁桥为研究对象,对桥梁目前的病害情况进行分析,结合桥梁的运营状况和结构特点,采用了体外预应力的加固方法对桥梁进行加固处治,改善桥梁的受力性能.该桥在进行体外预应力加固后,经过多年的运营,桥梁运营状况较好,实践证明该加固方法能改善桥梁的使用性能,延长桥梁的使用寿命,这将为该类桥梁的加固提供参考.

    小箱梁桥梁病害体外预应力施工

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    基于表面能理论的聚合改性集料对HMA水损害的影响评价

    王开文李良英
    196-201页
    查看更多>>摘要：为了评价聚合物改性集料对热拌沥青混合料(HMA)水损害的影响,首先用通用吸附装置(USD)和动态白金板法测试石灰岩、花岗岩和石英岩三种普通集料及其被两种高、低密度聚乙烯(PE)改性集料的表面自由能.然后,基于表面自由能(SFE)理论计算了集料和沥青之间的粘聚力及沥青结合料、集料的内聚力.最后,通过测试试件的动态模量来验证表面自由能理论的计算结果.结果表明:利用聚乙烯(PE)改性能够增强沥青结合料对集料的润湿性以及沥青结合料与集料的粘聚力.用表面自由能理论计算结果和室内试验分析结果相同.用高密度聚乙烯(HDPE)改性的集料在本研究的两种试验方法中都表现出较好的抗水损害能力.

    热拌沥青混合料聚合集料改性水损害动态模量测试表面自由能

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    BIM技术在桥梁工程设计阶段的应用

    吴继峰刘志丽杜战军
    202-203页
    查看更多>>摘要：在尧栾高速工程项目中,对BIM技术在设计阶段进行了应用研究.建立完成了桥梁参数化构件族库,通过参数化构件族库建立完整的桥梁三维可视化模型.根据可视化参数模型进行桥梁设计过程中的碰撞检测、工程量自动统计及分析,施工进度分析以及4D模拟辅助施工管理控制.根据BIM技术在设计阶段的应用,提出了当前阶段BIM技术存在的不足,该项目在设计阶段采用BIM技术,大大优化施工方案,节约成本.

    BIM桥梁工程参数构件库可视化模型

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    大截面现浇墩柱施工技术研究

    鞠振华
    204-206页
    查看更多>>摘要：墩柱作为一种下部承重物,在桥梁工程中承受着上部荷载,它的施工,是桥梁工程中的重要环节,需要特别重视.为了适应越来越严苛的工程地质条件,墩柱的截面尺寸也由原来的1-2m扩大至目前的好几米甚至十几米.大截面墩柱的出现,不仅使墩柱的结构受力情况变得更加的复杂和多样化,也给当前施工技术提出了重大的挑战,本文以跨溧马高速特大桥桥梁工程为例,详细介绍了针对大截面现浇混凝土墩柱的系统设计及施工工艺,最后得到该工艺具有施工难度低、经济效益明显等特点.

    跨溧马高速特大桥大截面墩柱现浇施工施工技术研究

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    装配式梁桥荷载试验计算模型精细化分析

    李鸿波于品德
    207-209页
    查看更多>>摘要：探讨了装配式桥梁精细化有限元计算方法,重点分析了桥面铺装、支座、截面钢筋及混凝土弹性模量的计算方法,并以20m空心板桥为例进行验证.各因素的影响次序是桥面铺装、混凝土弹性模量、截面钢筋、支座刚度,桥梁评估时应结合实测参数综合考虑各影响因素对模型参数进行修正.

    装配式梁桥荷载试验精细化计算

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    浮吊法安装钢箱系杆拱桥施工要点

    陶军
    210-212页
    查看更多>>摘要：太和三桥主桥采用单跨下承式钢管混凝土系杆拱结构,跨径布置为152m.主梁由端横梁、主纵梁、横梁、小纵梁及预制混凝土桥面板组成.主纵梁为箱型截面全焊接结构,截面尺寸为1.6 ×2m;横梁与小纵梁为工字形截面,主纵梁、横梁及小纵梁均采用焊接连接.主拱跨度为151m,拱轴线为悬链线,系数为1.5,矢跨比1/4.主拱截面为哑铃型结构,拱肋钢管直径1200mm,中心距1.6m,全断面高3.0m.风撑采用桁架式结构,全桥共设置5道风撑.吊杆间距为7m.选用吊杆索体采用PEJ15B-17环氧喷涂无粘结钢绞线成品索,锚具采用GJ15-17型锚具.此前已经建成的此类桥梁中跨度最大的是法国高速铁路地中海Avignon Sud钢箱系杆拱桥,主跨为124m.太和三桥跨越沙颍河常年通航,施工的难度大及安全隐患多.本文对该桥的主桥上部安装施工过程进行了详细的介绍为相似桥梁的建设提供了宝贵经验.

    浮吊法安装钢箱系杆拱桥

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    反力架预压在高墩挂篮悬浇施工中的应用

    石磊张普吴琼
    213-216页
    查看更多>>摘要：本文结合驸马长江大桥北岸连续刚构主梁挂篮反力架预压工程实例,运用有限元平台MIDAS/Civil建立挂篮整体预压模型及反力架模型,并对其变形进行分析.通过对现场实测数据的分析,验证了有限元模型模拟结果的合理性,同时也证明了反力架预压施工方法的安全性.本文所提出的反力架预压方法为解决高墩情况下预压不便的施工难题提供了参考,可加快施工进度.

    菱形挂篮反力架预压有限元模拟

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